[实用新型]一种高速运转型气液自动夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于气液夹紧设备技术领域，具体涉及一种高速运转型气液自动夹紧装置。

背景技术

传统机床夹紧装置中，对于直径较小的光轴类零件，一般都是采用弹簧夹头组件夹紧，弹簧夹头组件的内孔安装工件，并开有几个槽，可以使得弹簧夹头组件径向产生微量变形夹紧工件；弹簧夹头组件的外锥面与夹套的内锥面配合，夹套固定在主轴上或机床的固定结构上，弹簧夹头组件的内端与拉杆连接，利用拉杆的拉动，使弹簧夹头组件相对夹套产生轴向运动，由于弹簧夹头组件的外锥面与夹套的内锥面的作用，使得弹簧夹头组件收缩夹紧工件。

传统的上述夹紧装置，一般用于回转加工中，采用夹紧机构与回转驱动机构向结构相结合的结构，但是传统机床夹紧装置很难实现同心平行，不能高速运转，还有夹紧装置整体长度较长，夹紧力较差等不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在高转速下长期稳定运行，具有较高的可靠性的高速运转型气液自动夹紧装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种高速运转型气液自动夹紧装置，包括缸体、活塞、支架和夹头组件；所述缸体设有压力工作腔和贯穿缸体的透孔；所述活塞包括可在缸体透孔中往复移动的封管区、和突起设置在封管区外壁上的环状隔板区，所述隔板区位于缸体的压力工作腔内并把所述压力工作腔分隔成两个动力腔，所述活塞封管区的中心处设有与缸体透孔同心的活塞孔；所述夹头组件设置在活塞孔中；所述支架设有滑孔和两条压力介质输料通道，各压力介质输料通道一端的输料口位于滑孔内壁上；所述缸体的一侧设有突出的管状夹紧区，所述缸体的夹紧区通过轴承转动设置在支架的滑孔中；所述夹紧区的管体内设有两条分别与两个动力腔连通的压接介质通道，且该两条压接介质通道的外端口均设置在该夹紧区的外周壁上；所述夹紧区的各压力介质通道外端口在转动过程中始终与支架滑孔内相应一个输料口连通。

上述方案中，所述夹紧区的各压力介质通道外端口是一个设置在夹紧区外周壁上并与该压力介质通道连通的环形凹槽。

上述方案中，所述支架滑孔内的各压力介质输料通道输料口是一个设置在滑孔内周壁上并与该压力介质输料通道连通的环形凹槽。

上述方案中，还包括一个套设在支架滑孔内周壁与缸体夹紧区外周壁之间的输料件；所述输料件的外周壁上设有两个环形的外凹槽，内周壁上设有两个环形的内凹槽，各外凹槽与相应一个内凹槽通过设置在输料件壁体内的孔洞连通；各外凹槽还与支架滑孔内相应一个压力介质输料通道输料口邻接连通；各内凹槽还与缸体夹紧区外周壁上相应一个压力介质通道外端口邻接连通。

上述方案中，所述输料件固定设置在支架上，所述输料件的两外凹槽之间通过环形密封圈封隔。

上述方案中，所述输料件两内凹槽所在壁体与缸体夹紧区外周壁之间留有0.01mm至0.06mm的间隙。

上述方案中，所述缸体的夹紧区通过两组轴承转动设置在支架的滑孔中，所述输料件设置在两组轴承之间。

上述方案中，两组轴承之间还设有用于与两组轴承共同支承支架的承压环。

上述方案中，所述支架在输料件或承压环的下方设有储油腔，所述储油腔的壁体上设有出油孔。

上述方案中，所述缸体上还设有作为传动轮的齿轮或皮带轮。

上述方案中，还包括固定设置在缸体夹紧区一侧端外周壁上的柄帽和套设在柄帽上的防水盖。

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型中，所述支架设有滑孔和两条压力介质输料通道，各压力介质输料通道一端的输料口位于滑孔内壁上；所述缸体的一侧设有突出的管状夹紧区，所述缸体的夹紧区通过轴承转动设置在支架的滑孔中；所述夹紧区的管体内设有两条分别与两个动力腔连通的压接介质通道，且该两条压接介质通道的外端口均设置在该夹紧区的外周壁上；所述夹紧区的各压力介质通道外端口在转动过程中始终与支架滑孔内相应一个输料口连通。该种结构可以使缸体在高转速下长期稳定运行，具有较高的可靠性，特别适用于作为自动化生产线的机床主轴头、动力头、或分度头使用。

(2)本实用新型中，还包括一个套设在支架滑孔内周壁与缸体夹紧区外周壁之间的输料件；所述输料件的外周壁上设有两个环形的外凹槽，内周壁上设有两个环形的内凹槽，各外凹槽与相应一个内凹槽通过设置在输料件壁体内的孔洞连通；各外凹槽还与支架滑孔内相应一个压力介质输料通道输料口邻接连通；各内凹槽还与缸体夹紧区外周壁上相应一个压力介质通道外端口邻接连通。该输料件的存在能够有效简化支架和缸体夹紧区的结构，从而有效提高成品并降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型第一种结构的一种结构示意图；