[实用新型]液压缸滑轮组倍速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种倍速机构，特别是涉及一种液压缸滑轮组倍速机构。

背景技术

机床进给机构性能的好坏直接影响加工工件的质量，某些工程机械工作装置能否快速移动决定了此类机械的工作效率和作业质量。

国内常用的液压缸进给机构有以下两种：

一、液压缸单倍进给机构。这种进给机构结构简单，液压缸受力情况好，工作可靠，操作简单。但是，这种进给机构所占用的空间较大，不便于布置安装。

二、液压缸二倍倍速机构。这种进给机构工件的移动速度及行程是液压缸相应参数的二倍，能在一定的程度上减少空间的占用。

目前，二倍倍速机构已被广泛应用于钻机的进给，机床的进给等。虽然能在一定程度上解决空间的布置问题，但是这种二倍倍速机构的设置方式单一，使用效果欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种液压缸滑轮组倍速机构。该液压缸滑轮组倍速机构能使工件的运动放大为液压缸运动的两倍以上，从而解决原动件的运动行程受限的问题，同时降低了生产成本，节约空间。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：液压缸滑轮组倍速机构，其特征在于：包括机架、传动绳一、传动绳二和液压缸一，所述机架上转动连接有定滑轮一、定滑轮二、定滑轮三和定滑轮四，所述定滑轮三位于定滑轮一和定滑轮二之间，所述定滑轮四位于定滑轮三和定滑轮二之间，所述定滑轮三和定滑轮四之间设置有动滑轮组件一，所述动滑轮组件一包括设置在机架滑槽一内的动滑轮一和动滑轮二，所述动滑轮一和动滑轮二通过在液压缸一的驱动下能带动动滑轮一和动滑轮二在机架滑槽一内移动的连接件一连接，所述动滑轮一和动滑轮二均与连接件一转动连接，所述传动绳一的一端固定在动滑轮一上，所述传动绳一的另一端依次绕过定滑轮三、动滑轮一和定滑轮一并固定在位于定滑轮一和定滑轮二之间的工件上，所述传动绳二的一端固定在动滑轮二上，所述传动绳二的另一端依次绕过定滑轮四、动滑轮二和定滑轮二并固定在所述工件上。

上述的液压缸滑轮组倍速机构，其特征在于：所述动滑轮组件一的上方设置有动滑轮组件二和位于动滑轮组件二一侧的液压缸二，所述动滑轮组件二包括设置在机架滑槽二内的动滑轮三和动滑轮四，所述动滑轮三和动滑轮四通过在液压缸二的驱动下能带动动滑轮三和动滑轮四在机架滑槽二内移动的连接件二连接，所述动滑轮三和动滑轮四均与连接件二转动连接，所述动滑轮组件二的上方设置有转动连接在机架上的定滑轮五和定滑轮六，所述定滑轮五位于动滑轮三靠近定滑轮一的一侧，所述定滑轮六位于动滑轮四靠近定滑轮二的一侧，所述传动绳一的一端固定在动滑轮一上，所述传动绳一的另一端依次绕过定滑轮三、动滑轮一、定滑轮一、动滑轮三、定滑轮五并固定在位于定滑轮五和定滑轮六之间的工件上，所述传动绳二的一端固定在动滑轮二上，所述传动绳二的另一端依次绕过定滑轮四、动滑轮二、定滑轮二、动滑轮四和定滑轮六并固定在所述工件上。

上述的液压缸滑轮组倍速机构，其特征在于：所述连接件一为三角形框架，所述连接件一的第一个角上设置有与动滑轮一的中心转动连接的传动轴一，所述连接件一的第二个角上设置有与动滑轮二的中心转动连接的传动轴二，所述液压缸一的活塞杆与所述连接件一的第三个角固定连接。

上述的液压缸滑轮组倍速机构，其特征在于：所述连接件二为水平布设的杆状结构，所述液压缸二为水平布设，且所述液压缸二和连接件二位于同一水平面。

上述的液压缸滑轮组倍速机构，其特征在于：所述定滑轮五位于定滑轮一的正上方，所述定滑轮六位于定滑轮二的正上方。

上述的液压缸滑轮组倍速机构，其特征在于：所述液压缸一位于定滑轮三的下方。

上述的液压缸滑轮组倍速机构，其特征在于：所述传动绳一和传动绳二均采用钢丝绳。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。

2、本实用新型该液压缸滑轮组倍速机构能够适应于竖直空间受限时，在水平方向布设该液压缸滑轮组倍速机构，从而实现倍速功能。

3、本实用新型既能够实现工件的二倍速进给，同时还能够在竖直空间允许的情况下实现工件的三倍速进给，大大的提高了工作效率，取得良好的效果。

4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。