[实用新型]用于铁路货车摩擦式缓冲器的弹性减震缓冲芯体有效
| 申请号： | 201220117708.1 | 申请日： | 2012-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN202541573U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 樊洪超;陈时虎 | 申请（专利权）人： | 南车二七车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G11/06 | 分类号： | B61G11/06 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 铁路 货车 摩擦 缓冲器 弹性 减震 缓冲 | ||
1.一种用于铁路货车摩擦式缓冲器的弹性减震缓冲芯体，其特征在于：它包括一个弹性桶，所述弹性桶两端部周缘处均设置有一圈凹槽，每个所述凹槽内均嵌设有两个半圆形压环；所述弹性桶两端分别安装有一个端盖，位于两个所述端盖内侧，分别设置有一个与所述端盖压装成一体的扰流杆，两个所述扰流杆均位于所述弹性桶内；所述弹性桶内还填充有若干冲击减震颗粒；位于所述弹性桶两端外部还分别套设有一个导向套。
2.如权利要求1所述的用于铁路货车摩擦式缓冲器的弹性减震缓冲芯体，其特征在于：每个所述压环上均设置有螺钉孔，每个所述端盖上也设置有与所述压环上螺钉孔呈对应的螺钉孔；每个所述端盖上螺钉孔通过紧固螺钉将所述端盖固定在所述弹性桶上。
3.如权利要求1所述的用于铁路货车摩擦式缓冲器的弹性减震缓冲芯体，其特征在于：所述弹性桶采用热塑性聚酯弹性体材料制成。
4.如权利要求2所述的用于铁路货车摩擦式缓冲器的弹性减震缓冲芯体，其特征在于：所述弹性桶采用热塑性聚酯弹性体材料制成。
5.如权利要求1或2或3或4所述的用于铁路货车摩擦式缓冲器的弹性减震缓冲芯体，其特征在于：所述若干冲击减震颗粒均采用表面粗糙、且硬度为46～50HRC的高强度钢球制成。
6.如权利要求1或2或3或4所述的用于铁路货车摩擦式缓冲器的弹性减震缓冲芯体，其特征在于：两个所述扰流杆均采用硬度为55～60HRC的高强度钢制成。
7.如权利要求5所述的用于铁路货车摩擦式缓冲器的弹性减震缓冲芯体，其特征在于：两个所述扰流杆均采用硬度为55～60HRC的高强度钢制成。
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