[实用新型]一种钢球调速器式自动变速器

权利要求书

1.一种钢球调速器式自动变速器，其特征是由主轴(1)、二轴(2)、三轴(3)、钢球调速器(4)、齿轮Z1(5)、齿轮Z2(6)、齿轮Z3(7)、齿轮Z4(8)、齿轮Z5(9)、齿轮Z6(10)、齿轮Z7(11)、齿轮轴Z8(12)、齿轮Z9(13)、齿轮Z10(14)、齿轮Z11(15)、齿轮Z12(16)、齿轮Z13(17)、齿轮Z14(18)、齿轮Z15(19)、接合套I(20)、接合套II(21)、接合套III(22)、轴套I(23)、轴套II(24)和轴套III(25)组成，主轴(1)为动力输入轴直接与发动机曲轴连接，主轴(1)、二轴(2)、三轴(3)在同一平面上且相互平行间距相等，钢球调速器(4)装配在主轴(1)上，动力通过钢球调速器(4)的从动圆盘I(28)和从动圆盘II(29)输送给二轴(2)和三轴(3)，齿轮Z1(5)与齿轮Z2(6)和齿轮Z3(7)啮合使二轴(2)和三轴(3)同步转动，z2＝z3，齿轮轴Z8(12)装配在三轴(3)上轴承连接，齿轮Z6(10)、齿轮Z11(15)装配在齿轮轴Z8(12)上花键连接，齿轮Z13(17)装配在齿轮轴Z8(12)上轴承连接，齿轮Z15(19)装配在轴套II(24)上轴承连接，轴套II(24)与齿轮轴Z8(12)上花键连接，齿轮Z4(8)装配在轴套I(23)上轴承连接，轴套I(23)与二轴(2)花键连接，齿轮Z9(13)装配在二轴(2)上轴承连接，齿轮Z5(9)装配在主轴(1)上轴承连接，齿轮Z7(11)装配在轴套III(25)上轴承连接，轴套III(25)与主轴(1)花键连接，齿轮Z10(14)装配在主轴(1)上轴承连接，齿轮Z12(16)、齿轮Z14(18)装配在主轴(1)上花键连接，齿轮Z4(8)与齿轮Z5(9)啮合组成CVT档，齿轮Z7(11)与齿轮轴Z8(12)啮合为四档，齿轮Z10(14)和齿轮Z11(15)啮合三档，齿轮Z12(16)与齿轮Z13(17)啮合为二档，齿轮Z14(18)与齿轮Z15(19)啮合为一档，接合套I(20)装配在齿轮Z4(8)和齿轮Z9(13)之间并与轴套I(23)花键连接，接合套II(21)装配在齿轮Z13和齿轮Z15(19)之间并与轴套II(24)花键连接，接合套III(22)装配在齿轮Z7(11)和齿轮Z10(14)之间并与轴套III(25)花键连接，齿轮Z5(9)为CVT档输出齿轮与差速器连接，齿轮Z6(10)为固定传动比输出齿轮与差速器连接，齿轮Z9(13)为倒档齿轮。

2.如权利要求1所述的钢球调速器式自动变速器，其特征是传动比i1＝(z15·z4)÷(z14·z6)，i2＝(z13·z4)÷(z12·z6)，i3＝(z10·z4)÷(z9·z6)，i4＝(z8·z4)÷(z7·z6)。

3.如权利要求1所述的钢球调速器式自动变速器，其特征是钢球调速器(4)由主动圆盘I(26)、主动圆盘II(27)、从动圆盘I(28)、从动圆盘II(29)、钢球(30)、钢球座(31)、油缸(32)、油缸活塞(33)、锁紧螺母(34)组成，主轴(1)、二轴(2)、三轴(3)平行且在同一个平面上间距相等，从动圆盘I(28)和从动圆盘II(29)分别装配在二轴(2)、三轴(3)上花键连接且可以沿轴向滑动，主动圆盘I(26)装配在主轴(1)上花键连接且卡在主轴的轴肩上轴向固定，主动圆盘II(27)装配在主轴(1)花键连接且可以沿轴向微小滑动，4个钢球(30)被分别夹在主动圆盘I(26)、主动圆盘II(27)和从动圆盘I(28)、从动圆盘II(29)之间并对称布置在主轴(1)的两侧，油缸(32)置于主动圆盘II(27)的外侧并跟随主轴(1)同速转动，油缸活塞(33)被锁紧螺母(34)定位在主轴(1)上，高压油通过主轴(1)轴心处的油道(35)给油缸(32)供油，油缸(32)推动主动圆盘II(27)将钢球(30)紧紧压在从动圆盘I(28)和从动圆盘II(29)上，钢球(30)与钢球座(31)轴承连接，主动圆盘I(26)、主动圆盘II(27)驱动钢球(30)转动，钢球(30)又带动从动圆盘I(28)、从动圆盘II(29)转动，最终动力由从动圆盘I(28)、从动圆盘II(29)传递给二轴(2)和三轴(3)，钢球(30)在“0点”和“4点”之间来回移动改变传动比。