[实用新型]一种组合式电控高压共轨柴油喷射装置有效
申请号: | 201220131271.7 | 申请日: | 2012-03-31 |
公开(公告)号: | CN202578989U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 黄志坚;黄河 | 申请(专利权)人: | 上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司 |
主分类号: | F02M51/00 | 分类号: | F02M51/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 高压 柴油 喷射 装置 | ||
1.一种组合式电控高压共轨柴油喷射装置,包括油箱(1)、低压油管(2)、燃油滤清器(3)、低压输油泵(4)、进油计量阀(5)、柴油机曲轴凸轮连动机构(6)、高压柱塞泵(7)、单向止回阀(8)、高压油管(9)、高压油轨(10)、两位三通高速电磁阀(11)、机械式燃油分配头(12)、非电控常规喷油器(13)、回油油管(14)、ECU控制单元(15)、控制信号线(16),其特征在于:油箱(1)通过低压油管(2)连接到燃油滤清器(3)的进口端,燃油滤清器(3)的出口端通过低压油管(2)与低压输油泵(4)的进口端连接,低压燃油泵(4)的出口端通过低压油管(2)与进油计量阀(5)的进口端连接,进油计量阀(5)的出口端通过高压油管(9)分别与两个单向止回阀(8)的阀座端连接;柴油机曲轴凸轮连动机构(6)通过凸轮分别顶住两个高压柱塞泵(7)的柱塞以及机械式燃油分配头(12)的柱塞,两个高压柱塞泵(7)的出口端通过高压油管(9)分别与两个单向止回阀(8)的阀座端连接,这两个单向止回阀(8)的阀芯端分别通过高压油管(9)与高压油轨(10)的进口端连接,高压油轨(10)的输出端通过高压油管(9)与两位三通高速电磁阀(11)的进油口连接,两位三通高速电磁阀(11)的出油口通过高压油管(9)与机械式燃油分配头(12)的进油口连接,机械式燃油分配头(12)的出油口通过高压油管(9)与非电控常规喷油器(13)的进油口连接;两位三通高速电磁阀(11)的回油口通过回油油管(14)连接到油箱(1)内;ECU控制单元(15)通过控制信号线(16)分别与进油计量阀(5)和两位三通高速电磁阀(11)的电磁控制端连接。
2.根据权利要求1所述的组合式电控高压共轨柴油喷射装置,其特征是所述的低压输油泵(4)上设有溢流阀弹簧。
3.根据权利要求1所述的组合式电控高压共轨柴油喷射装置,其特征是所述的高压柱塞泵(7)是指两个直列的高压柱塞泵。
4.根据权利要求1所述的组合式电控高压共轨柴油喷射装置,其特征是所述的两位三通高速电磁阀(11)是一个二位三通的开关阀。
5.根据权利要求1所述的组合式电控高压共轨柴油喷射装置,其特征是所述的机械式燃油分配头(12)设有柱塞以及柱塞套,其中柱塞上有一个孔,柱塞套上有四个通向四个缸的喷油器的孔。
6.根据权利要求5所述的组合式电控高压共轨柴油喷射装置,其特征是所述的柱塞上的孔与柱塞套上的某一孔连通。
7.根据权利要求1所述的组合式电控高压共轨柴油喷射装置,其特征是所述的非电控常规喷油器(13)中设有通过压力控制喷油动作开始或停止的弹簧。
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