[实用新型]车载单元

权利要求书

1.一种车载单元，包括功耗模块和电源管理单元，其特征在于，还包括开关单元，所述电源管理单元通过所述开关单元与所述功耗模块相连，所述电源管理单元包括电源模块，以及连接到所述电源模块的电路保护单元；其中，所述电路保护单元检测到所述电源模块的电压输出值满足预设切断条件或者预设电路恢复条件时，控制所述开关单元的开关状态以断开所述功耗模块的供电或者恢复所述功耗模块的供电。

2.根据权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述电路保护单元包括检测单元和逻辑控制单元，其中，所述检测单元连接到所述电源模块，检测电压输出值，并连接到所述逻辑控制单元，将检测的电压输出值传输到所述逻辑控制单元；所述逻辑控制单元连接到所述开关单元，判断所述电压输出值与预设阀值的大小，满足预设切断条件或者预设电路恢复条件时则控制所述开关单元的开关状态以断开所述功耗模块的供电或者恢复所述功耗模块的供电。

3.根据权利要求2所述的车载单元，其特征在于，所述逻辑控制单元包括电路保护逻辑控制单元，所述电路保护逻辑控制单元设置有电路保护阀值，当所述电压输出值小于所述电路保护阀值，所述电路保护逻辑控制单元控制所述开关单元使其处于关闭状态，所述功耗模块进入断电保护模式。

4.根据权利要求3所述的车载单元，其特征在于，所述逻辑控制单元还包括电路恢复逻辑控制单元，所述电路恢复逻辑控制单元设置有电路恢复阀值，所述功耗模块进入断电保护模式后，当所述电压输出值达到电路恢复阀值或大于所述电路恢复阀值时，则所述逻辑控制单元控制所述开关单元使其处于导通状态，所述功耗模块进入工作模式；

其中，所述电路恢复阀值大于所述电路保护阀值。

5.根据权利要求1至4其中任一所述的车载单元，其特征在于，所述电源模块包括一次性电池供电模块、充电电池供电模块中的至少一个模块。

6.根据权利要求5所述的车载单元，其特征在于，所述充电电池供电模块包括充电装置和充电电池，所述充电装置连接到所述充电电池，给所述充电电池充电，其中，所述电路保护阀值大于所述充电电池的放电截止电压。

7.根据权利要求6所述的车载单元，其特征在于，所述充电装置包括太阳能电池供电模块，连接到所述功耗模块以给所述功耗模块供电，或者连接到所述充电电池以给所述充电电池充电，以及，

与所述太阳能电池供电模块串联连接的稳压电路，以对所述太阳能电池供电模块的供电输出进行稳压。

8.根据权利要求7所述的车载单元，其特征在于，所述电源管理单元还包括太阳能电池检测模块和与所述一次性电池供电模块连接的一次性电池供电开关，所述太阳能电池检测模块检测到所述太阳能电池供电模块达到电路供电条件时，则控制一次性电池供电开关关闭以切断所述一次性电池供电模块对所述功耗模块的供电。

9.根据权利要求8所述的车载单元，其特征在于，所述电源管理单元还包括红外检测模块，所述红外检测模块用以检测车辆的无人状态并在车辆处于无人状态时，则控制所述一次性电池供电开关断开以切断所述一次性电池供电模块对所述功耗模块的供电。

10.根据权利要求9所述的车载单元，其特征在于，所述开关单元串连在所述电源模块的电源正极与所述功耗模块的供电输入端之间。

11.根据权利要求9所述的车载单元，其特征在于，所述电源模块的电源正极与所述功耗模块的供电输入端相连，所述开关单元串连在所述电源模块的电源负极和地端之间。