[实用新型]一种半自动挡增程式电动汽车有效
申请号: | 201220134186.6 | 申请日: | 2012-04-01 |
公开(公告)号: | CN202541304U | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 湖南晟通科技集团有限公司 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12;B60K17/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410200 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半自动 程式 电动汽车 | ||
1.一种半自动挡增程式电动汽车,整车动力系统包括依次连接的发电机组(1)、动力蓄电池组(10)、电机控制器(4)、驱动电机(5)、离合器(6)、后桥(7)和中央控制器,电池管理系统(3)与动力蓄电池组(10)连接,后桥(7)连接左右后轮的轮毂(12),其特征在于,
包括两端分别连接所述发电机组(1)和所述动力蓄电池组(10)的车载充电机(11);
包括连接在一起的DC/DC电压转换器(9)和换挡电机(8),所述DC/DC电压转换器(9)另一端与所述动力蓄电池组(10)相连,所述换挡电机(8)另一端通过变速器(13)与所述后桥(7)相连。
2.根据权利要求1所述的一种半自动挡增程式电动汽车,其特征在于,驱动电机(5)通过键和联轴器与离合器(6)的前端相连,离合器(6)的后端通过键和联轴器连接到变速器(13)。
3.根据权利要求1所述的一种半自动挡增程式电动汽车,其特征在于,所述发电机组(1)包括发动机及与发动机匹配的发电机。
4.根据权利要求1所述的一种半自动挡增程式电动汽车,其特征在于,所述换挡电机(8)通过螺栓固定在变速器(13)的法兰上,换挡电机(8)与变速器(13)之间通过键传动。
5.根据权利要求1所述的一种半自动挡增程式电动汽车,其特征在于,在发电机组(1)与电机控制器(4)之间设置AC/DC转换器(2)。
6.根据权利要求1所述的一种半自动挡增程式电动汽车,其特征在于,车载充电机(11)包含民用电源充电端口和发电机充电端口。
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