[实用新型]直臂式随车起重机超载报警控制装置

说明书

技术领域

本实用新型直臂式随车起重机超载报警控制装置，属于直臂式随车起重机超载报警控制技术领域。 

背景技术

目前直臂式随车起重机应用非常广泛，但在使用过程中由于环境或操作人员等因素不可避免的会出现超载问题，有的厂家通过增加起重机力臂的安全系数来解决超载问题，但此途径实质上会形成起重货物的大吨小标，减小了随车起重机的装载质量，有的厂家则通过安装力矩限制器来解决超载问题；一般的力矩限制器为保证检测信号的可靠传输，只将起重力矩限制器主机安装在基本臂上，在进行超载限动和限动解除时，操作人员需要靠近起重力矩限制器主机才能观察到报警信息并进行限动解除操作，这样做不方便也不安全。 

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是：提供一种在直臂式随车起重机处于过载的工作状态时，能自动报警并限制动作的直臂式随车起重机超载报警控制装置。 

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：直臂式随车起重机超载报警控制装置，包括用于采集起重机动臂运行参数的过卷传感器、长度角度传感器和销轴传感器，用于处理计算起重机动臂力矩大小的起重力矩限制器主机，用于报警和控制液压系统溢流阀进行限动的电器控制盒和用于给报警控制装置供电的电源； 

所述过卷传感器、长度角度传感器和销轴传感器的信号输出端口均与起重力矩限制器主机的信号输入端口相连，所述起重力矩限制器主机的通信端口与电器控制盒的通信端口相连，电器控制盒的电源输入端与电源相连。

所述电器控制盒包括有报警器HA1、溢流阀LE1和继电器KA1、继电器KA2，继电器KA1的线圈为线圈KA1.1，其常开触点为常开触点KA1.2，继电器KA2的线圈为线圈KA2.1，其常开触点为常开触点KA2.2； 

所述电器控制盒的电路结构为：总电源开关S1的进线端与电源相连，继电器KA1的常开触点KA1.2的进线端串接警报解除按钮SA1后与总电源开关S1的出线端相连，继电器KA2的常开触点KA2.2的进线端与总电源开关S1的出线端相连，所述继电器KA1、继电器KA2各自的常开触点KA1.2、常开触点KA2.2的出线端并接后与溢流阀LE1的进线端相连，溢流阀LE1的出线端接地，报警器HA1并接在溢流阀LE1的两端；

所述继电器KA1的线圈KA1.1的进线端与起重力矩限制器主机的90%-109%报警输出端相连，继电器KA1的线圈KA1.1的出线端接地，指示灯L1并接在继电器KA1的线圈KA1.1的两端；

所述继电器KA2的线圈KA2.1的进线端与起重力矩限制器主机的大于110%报警输出端相连，继电器KA2的线圈KA2.1的出线端接地，指示灯L2并接在继电器KA2的线圈KA2.1的两端。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型可以在直臂式随车起重机操纵过载时，及时报警并自动限制动作，弥补以前靠人工判断起重机是否过载的缺陷，由于远离作业面，既方便了人员操作，也保证了操作人员的安全；整个报警控制装置成本低，各部分安装结构紧凑，无需改变随车起重机的结构，只要在起重机原来结构的基础上改装即可，使用智能即时报警装置，使实际操控更加人性化。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明； 

图1为本实用新型的电路结构示意图；

图2为电器控制盒内部的电路结构示意图；

图中：1为过卷传感器、2为长度角度传感器、3为销轴传感器、4为起重力矩限制器主机、5为电器控制盒、6为电源。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型直臂式随车起重机超载报警控制装置，包括用于采集起重机动臂运行参数的过卷传感器1、长度角度传感器2和销轴传感器3，用于处理计算起重机动臂力矩大小的起重力矩限制器主机4，用于报警和控制液压系统溢流阀进行限动的电器控制盒5和用于给报警控制装置供电的电源6； 

所述过卷传感器1、长度角度传感器2和销轴传感器3的信号输出端口均与起重力矩限制器主机4的信号输入端口相连，所述起重力矩限制器主机4的通信端口与电器控制盒5的通信端口相连，电器控制盒5的电源输入端与电源6相连；

所述电源6负责给电器控制盒5供电，电器控制盒5可同时给过卷传感器1、长度角度传感器2、销轴传感器3和起重力矩限制器主机4供电。