[实用新型]车身纵梁总成吊具

权利要求书

1.一种车身纵梁总成吊具，包括承重梁和设置在承重梁上的吊钩装置和夹持装置，其特征在于所述的承重梁包括横梁（1）和纵梁（2），且承重梁呈倒置的L形结构，所述横梁（1）的右端与所述纵梁（2）的上端固定连接，所述的吊钩装置系设置在横梁（1）左端的膨胀式吊钩，所述的夹持装置系设置在纵梁（2）末端的大力夹，膨胀式吊钩及大力夹与承重梁固定连接。

2.根据权利要求1所述的车身纵梁总成吊具，其特征在于所述的大力夹包括大力夹座、设置于大力夹座上的销轴（5）、设置于所述销轴上的主摇杆（9）、设置于所述主摇杆上的连杆（11）及钳口座（10）、设置于大力夹座上端面的气缸（3），所述的大力夹座（8）为开口朝下的槽形结构，所述槽形结构的底设有一通孔，所述的气缸（3）与大力夹座固定连接且气缸的活塞杆穿过所述通孔，所述的销轴（5）垂直设置于大力夹座的侧面上，销轴与大力夹座连接，所述的主摇杆（9）与销轴连接，主摇杆通过销轴与大力夹座铰接，所述钳口座（10）的上端与主摇杆的下端铰接，钳口座的下端设有开口朝大力夹座内侧的U形槽，所述U形槽靠近大力夹座一侧的内侧面高出大力夹座的下端面，所述连杆（11）的一端在主摇杆的中部与主摇杆铰接，连杆的另一端与所述的活塞杆铰接，主摇杆、连杆及钳口座对称于活塞杆中心成对设置。

3.根据权利要求1所述的车身纵梁总成吊具，其特征在于所述的膨胀式吊钩包括壳体（4）、拉杆（7）、转位拉钩（6）、销轴及气缸，所述的壳体（4）为柱体结构，壳体的上端设置有所述气缸（3），气缸与壳体固定连接，壳体上端设置有所述销轴（5），销轴垂直于壳体中心线且对称于壳体中心线分布，销轴与壳体连接，销轴上设置有所述转位拉钩（6），转位拉钩为Z形结构，所述Z形结构的中部与销轴连接，转位拉钩通过销轴与壳体铰接，壳体内设置有所述的拉杆（7），拉杆的下端与所述Z形结构的上端活动连接，拉杆的上端与所述气缸的活塞杆同轴固定连接。

4.根据权利要求2所述的车身纵梁总成吊具，其特征在于所述的大力夹座上设置有辅助摇杆（15），所述辅助摇杆的上端通过所述销轴与大力夹座铰接，辅助摇杆的下端与所述钳口座铰接，辅助摇杆、钳口座及主摇杆成平行双摇杆结构，辅助摇杆对称于所述活塞杆中心成对设置，所述钳口座的U形槽内设置有钳口衬块（16），所述的钳口衬块与钳口座固定连接，钳口衬块上设有U形槽。

5.根据权利要求4所述的车身纵梁总成吊具，其特征在于所述的连杆与活塞杆之间设置有滑块（17）及调节套（18），所述滑块为倒置的T形结构，滑块的上端设置有所述调节套，调节套的下端与滑块同轴固定连接，调节套的上端与活塞杆同轴固定连接，滑块下端的两端分别与所述连杆铰接。

6.根据权利要求3所述的车身纵梁总成吊具，其特征在于所述的所述拉杆为圆柱体，拉杆的下端设有环槽，所述环槽与所述转位拉钩的上端适配，拉杆通过环槽与转位拉钩拨动连接，所述壳体为圆桶结构，壳体的下端为封闭结构，销轴及转位拉钩均为两个，壳体下端与转位拉钩相对应的侧面上设有两个包容转位拉钩的通孔，壳体下端封闭结构形成的空腔包容转位拉钩。

7.根据权利要求1或2或3所述的车身纵梁总成吊具，其特征在于所述的横梁的左端下侧面设置有连接法兰（12），所述连接法兰与横梁固定连接，壳体的上端面与连接法兰固定连接，法兰及横梁上设有相通的贯穿孔，气缸固定连接于横梁的上侧面，活塞杆通过所述贯穿孔与拉杆同轴固定连接，所述纵梁的下端面设置有连接板（13），所述的连接板与纵梁固定连接，连接板的下方设置有槽型支架（14），所述的槽型支架有两个，槽型支架的一侧面与所述连接板固定连接，所述的大力夹设置在槽型支架的另一侧面，大力夹通过槽型支架与纵梁固定连接。

8.根据权利要求1所述的车身纵梁总成吊具，其特征在于所述的横梁中部设置有两个吊环（19），所述的吊环之间设置有起吊安全扶手。