[实用新型]油门拉线疲劳强度试验台

权利要求书

1.一种油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：它包括相互位置关系可调的前台架（15）和后台架（16），所述前台架（15）上分别安装有用于连接油门拉线一端线芯的前摇臂（1），以及用于固定油门拉线套管的前安装板（13），且两者沿油门拉线走向布置，其中前摇臂（1）上铰接有可带动其转动的气缸（2）；所述后台架（16）上分别安装有用于固定油门拉线套管的后安装板（6）、用于连接油门拉线另一端线芯的后摇臂（7），以及拉簧支架（10），且三者沿油门拉线走向依次布置，其中后摇臂（7）和拉簧支架（10）之间设有一组拉簧（8）。

2.根据权利要求1所述的油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：所述前摇臂（1）包括铰接于前台架（15）上的前转轴（1-1），以及固定安装于该前转轴上的一组前摇杆（1-2），各前摇杆（1-2）相互平行且沿前转轴（1-1）轴线布置，其中一个前摇杆（1-2）与气缸（2）动作端铰接。

3.根据权利要求2所述的油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：所述前摇杆（1-2）上沿其长度方向开有若干个用于固定油门拉线线芯的前摇杆固定孔（1-3）；所述前安装板（13）上、对应于前摇杆（1-2）的位置开设有一组用于固定油门拉线套管的前固定槽（13-1）。

4.根据权利要求1或2或3所述的油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：所述后摇臂（7）包括固定于后台架（16）上的销轴（7-1），以及分别铰接于该销轴上的一组后摇杆（7-2），各后摇杆（7-2）相互平行且沿销轴（7-1）轴线布置。

5.根据权利要求4所述的油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：所述后摇杆（7-2）上沿其长度方向分别开有一条用于固定油门拉线线芯的拉线槽（7-3）和若干个用于连接拉簧（8）的拉簧孔（7-4）；所述后安装板（6）上、对应于后摇杆（7-2）的位置开设有一组用于固定油门拉线套管的后固定槽（6-1）。

6.根据权利要求5所述的油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：所述拉簧支架（10）包括安装于后台架（16）上的U型支架本体（10-1），以及安装于该支架本体（10-1）上的拉簧杆（10-2），所述拉簧（8）两端分别与拉簧孔（7-4）和拉簧杆（10-2）连接。

7.根据权利要求6所述的油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：所述支架本体（10-1）的两条平行边上各开设一条滑槽（10-3），所述拉簧杆（10-2）两端分别伸入两条滑槽内并通过螺栓固定于槽内任意位置。

8.根据权利要求1或2或3所述的油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：所述前台架（15）上开设至少两条平行于油门拉线走向的安装槽Ⅰ（15-1），所述前安装板（13）通过螺栓固定于槽内任意位置。

9.根据权利要求1或2或3所述的油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：所述后台架（16）上开设至少两条平行于油门拉线走向的安装槽Ⅱ（16-1），所述后安装板（6）通过螺栓固定于槽内任意位置。

10.根据权利要求1或2或3所述的油门拉线疲劳强度试验台，其特征在于：所述后台架（16）上开设至少两条平行于油门拉线走向的安装槽Ⅲ（16-2），所述拉簧支架（10）通过螺栓固定于槽内任意位置。