[实用新型]为车站照明系统供电的集中供电综合智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种为车站照明系统供电的集中供电综合智能控制系统。

背景技术

一般车站照明系统都是直接利用市电电网作为电源供应，提供所有负载所需的电源需求。一般都是同时开灯、同时关灯。但是，在车站的不同区域、不同时段，对灯的亮度和开关时间有不同的要求，如果所有情况都按统一的标准，势必造成电能的浪费。也就是说，目前车站照明系统的缺点是不具备单灯控制的功能。

实用新型内容

有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种能实现单灯控制的为车站照明系统供电的集中供电综合智能控制系统。

一种为车站照明系统供电的集中供电综合智能控制系统，包括电压传感器、发电机、切换开关、交流/直流转换电路、备用交流/直流转换电路、直流/交流逆变电路、蓄电池、车站照明系统、监控模块、控制模块、控制终端；

电压传感器与市电电网连接，用于实时采集市电电网的电压信号；

切换开关的输入端分别与市电电网和发电机连接，切换开关的输出端与交流/直流转换电路连接；

交流/直流转换电路连接车站照明系统，为车站照明系统提供稳定的直流电压；

备用交流/直流转换电路与交流/直流转换电路是并联关系，其与交流/直流转换电路是交替工作的；

蓄电池的输入端与交流/直流转换电路连接，蓄电池的第一输出端与车站照明系统的直流负载连接，蓄电池的第二输出端通过直流/交流逆变电路与车站照明系统的交流负载连接；

监控模块分别与电压传感器、发电机、切换开关、交流/直流转换电路、备用交流/直流转换电路、直流/交流逆变电路、蓄电池连接，用于采集各部件的状态信息，并控制各部件的工作；

车站照明系统包括LED灯具、亮度传感器、红外线传感器、与每个灯具连接的驱动电路和控制电路，亮度传感器、红外线传感器分别与控制模块连接，控制电路与控制模块连接；

控制模块还与监控模块连接，用于收集各部件的状态信息，对收集的信息进行综合处理，生成相应的控制指令；

控制终端与控制模块连接，用于接收用户的操作指令，并显示各部件的状态信息。

车站照明系统的红外线传感器是布满整个车站的。

所述备用交流/直流转换电路为一组或多组，各组备用交流/直流转换电路与交流/直流转换电路均为并联关系。

交流/直流转换电路的输出电压是可调的。

所述监控模块采用的是有线通信方式。

所述控制终端与控制模块之间采用无线通信方式。

还包括备用蓄电池，备用蓄电池与蓄电池是并联关系。

本实用新型的控制模块是与每个灯具的控制电路连接的，控制模块可以对每个灯具的亮度进行控制，从而实现单灯控制的功能。

本实用新型为车站照明系统供电的集中供电综合智能控制系统的蓄电池是实时在线工作的，作为正常供电的补充，因此当市电电网断电时，蓄电池立即作为主力进行供电。当发电机开始工作后，蓄电池又作为应急供电的补充，从而确保了在电网断电时能实现自动无缝的切换到发电机的功能。

并且，本实用新型的重要部件都有备份，即使某个部件发生故障，也不会影响系统的正常工作，因此本实用新型还具有可靠性高的优点。

另外，本实用新型的重要部件可以在线更换，真正做到了不间断的运行。

本实用新型的车站照明系统是可以根据实际需要进行自动控制的，精细化节能管理节能效果显著。

附图说明

图1是本实用新型为车站照明系统供电的集中供电综合智能控制系统的示意图。

图2是图1中车站照明系统的原理图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型的为车站照明系统供电的集中供电综合智能控制系统包括电压传感器、发电机、切换开关、交流/直流转换电路、备用交流/直流转换电路、直流/交流逆变电路、蓄电池、监控模块、控制模块、控制终端；

电压传感器与市电电网连接，用于实时采集市电电网的电压信号；