[实用新型]轮毂轴煞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煞车装置，特别涉及一种用于轮毂的轴煞装置。

背景技术

现有三轮车主要是通过双脚踩踏踏板的方式直接驱动前轮转动，进而提供三轮车一前进的动力，并且现有三轮车在使用时，主要是通过使用者的双脚与地面摩擦的方式提供三轮车一煞车的效果，因此，现有三轮车无法提供实时且准确的煞车效果，且需通过双脚进行煞车的方式，不仅会增加使用者操作上的不便，且对于使用者的鞋体造成磨损，确实有需要改进的地方。

实用新型内容

因此，本实用新型考虑到现有三轮车仅能通过双脚摩擦地面的方式进行煞车的不足及缺失，特经过不断的试验与研究，终于发展出一种能改进现有缺失的本实用新型。

本实用新型的目的，在于提供一种轮毂轴煞装置，其主要是通过结构配置的方式，以此提供一方便操作且准确煞车的轮毂轴煞装置。

基于上述目的，本实用新型的主要技术手段在于提供一种轮毂轴煞装置，该装置设置于一直驱式车体上且包含有一轮轴组及一轴煞组，其特征在于：

该轮轴组与该直驱式车体的前叉相结合且设有一轮轴杆、一轮毂、一固定轮座及一锁固轮座，该轮轴杆可转动地与该前叉相结合，该轮毂与该直驱式车体的前轮相结合且套设于该轮轴杆外部，该固定轮座固设于该轮轴杆的一端上且朝该轮毂方向设有一伸入该轮毂内的螺纹套，该锁固轮座套设于该轮轴杆上而与该轮毂的另一面相结合，该锁固轮座在中心处贯穿设有一套设于该轮轴杆上的穿孔，且该锁固轮座在伸入该轮毂的内表面凹设有两个与该穿孔相通的插设槽；

该轴煞组与该轮轴组相结合且设有一固定臂、一抵靠套筒、一卡设座、一弹性件及两摩擦片，该固定臂的底端与该锁固轮座相固设结合，而该固定臂的顶端朝上延伸用以与该前叉相固设结合，该抵靠套筒设在该轮毂内且套设于该轮轴杆外并与该固定轮座相结合，该抵靠套筒在与该固定轮座相结合的内表面设有一与该螺纹套相螺合的内螺纹，该抵靠套筒在异于该内螺纹一端的内表面凹设有一容室，该抵靠套筒中段处的外表面设有一斜向设置的抵靠斜面；以及

该卡设座套设于该轮轴杆上且与该锁固轮座的内表面相固设结合而位于该轮毂内部，该卡设座的内端延伸至该抵靠套筒的容室内，该卡设座外端凸设有两分别插入该锁固轮座两插设槽中的定位片，该弹性件的一端束紧于该卡设座的内端，该弹性件的另一端伸入该抵靠套筒的容室内与该抵靠套筒相抵靠，该两摩擦片间隔地设在靠近该锁固轮座的轮毂内且设置于该抵靠套筒的外部。

进一步，该各摩擦片靠近该抵靠套筒一端的内表面设有一与该抵靠套筒抵靠斜面相配合的摩擦斜面，该各摩擦片另于设置有该摩擦斜面的一端朝该锁固轮座的方向凹设有一剖沟。

再进一步，该轮轴杆上在靠近一端处的外表面设有一外螺纹，该轮毂在靠近两开口端的内表面分别设有一滚珠轴承，该固定轮座的外表面与该轮毂其中一滚珠轴承相贴靠，而该锁固轮座通过一与该轮轴杆外螺纹相螺合的锁固螺帽推抵的方式而与该轮毂的另一滚珠轴承相结合。

再进一步，该轮毂于靠近其中一滚珠轴承的内表面斜向设有一限位环面，该固定轮座的螺纹套伸入至该轮毂的限位环面处，该抵靠套筒在靠近该固定轮座的外表面环设有一与该轮毂限位环面相配合的挡止斜面。

优选地，该抵靠套筒在该挡止斜面及该抵靠斜面上分别设有多个刻痕。

优选地，该抵靠套筒在该容室内设有一套设于该轮轴杆上的垫片，该弹性件伸入该抵靠套筒的容室内的一端与该垫片相抵靠。

优选地，该各摩擦片的外表面设有多个可与该轮毂内表面相摩擦抵靠的凸肋。

优选地，该轮轴杆设有两分别与该前叉两端相结合的轴承。

通过上述的技术手段，本实用新型轮毂轴煞装置在进行煞车操作时，仅需通过反向转动该轮轴杆的方式，使该抵靠套筒可相对该螺纹套移动，进而推抵该两摩擦片与该轮毂相抵靠摩擦，即可方便且确实地通过摩擦抵靠的方式，使该轮毂停止转动，让使用者不需再通过鞋体与地面相摩擦的方式，即可有效地对该车体产生一煞车效果，进而提供一方便操作且准确煞车的轮毂轴煞装置。

附图说明

图1是本实用新型轮毂轴煞装置的立体外观示意图。

图2是本实用新型轮毂轴煞装置与一车体前叉相结合的侧视示意图。

图3是本实用新型轮毂轴煞装置的立体分解示意图。

图4是本实用新型轮毂轴煞装置的剖面侧视示意图。

图5是本实用新型轮毂轴煞装置进行反转煞车的剖面侧视示意图。

图6是本实用新型轮毂轴煞装置沿6-6剖面线的操作剖面侧视示意图。

附图标号说明：