[实用新型]一种车用电机的减速集成装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机集成驱动装置，尤其是一种车用电机减速集成装置。 

背景技术

一般电动汽车的驱动装置，都是在传统汽车的基础上去掉原来的发动机和变速器，添加电机和一个少档位的变速器来驱动车辆。这样虽然对原车改动相对较小，但是电机、变速器、主减速器各自独立安装和布置，体积较大，空间利用率减低。如果能够将电机、变速器集成在一起，可以减少体积，便于布置，提高空间利用率。 

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种车用电机的减速集成装置，将电机、变速器集成在一起，形成一种车用电机的减速集成装置。 

为了解决上述技术问题，本实用新型一种车用电机的减速集成装置予以实现的技术方案是：包括电机、行星减速装置和输出轴；所述电机、行星减速装置、输出轴采用一体化集成结构；所述行星减速装置由行星减速装置太阳轮、行星减速装置行星轮、行星减速装置齿圈、行星减速装置行星架组成；电机转子轴同所述行星减速装置太阳轮相连；所述行星减速装置齿圈与机壳固定，所述行星减速装置行星架连接所述输出轴。 

本实用新型车用电机的减速集成装置，其中，所述电机为车用高速驱动电机,其最高转速至少为12000转/分钟，所述行星减速装置为一行星齿轮机构,用于所述电机输出动力的减速增扭。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

由于本实用新型一种车用电机的减速集成装置，将电机、行星减速装置和输出轴集成为一体结构，其中采用车用高速驱动电机和行星齿轮机构，不但具有较大传动比，而且可以减少整体装置的体积，便于在汽车上进行布置，提高空间利用率。 

附图说明

附图是本实用新型的一种车用电机的减速集成装置； 

图中：1-电机，2-行星减速装置，3-输出轴，101-电机转子轴，201-行星减速装置齿圈，202-行星减速装置行星轮，203-行星减速装置太阳轮，204-行星减速装置行星架。 

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。 

如附图所示，本实用新型一种车用电机的减速集成装置的结构是：包括电机1、行星减速装置2和输出轴3；所述电机1、行星减速装置2、输出轴3采用一体化集成结构；所述电机1为车用高速驱动电机,其最高转速至少为12000转/分钟，所述行星减速装置2为一普通行星齿轮机构,具有较大的传动比，用于所述电机1输出动力的减速增扭；所述行星减速装置2由行星减速装置太阳轮203、行星减速装置行星轮202、行星减速装置齿圈201、行星减速装置行星架204组成；所述电机转子轴101同所述行星减速装置太阳轮203相连；所述行星减速装置齿圈201与机壳固定，所述行星减速装置行星架204连接所述输出轴3。所述行星减速装置2为一行星齿轮机构,用于所述电机1输出动力的减速增扭。当所述电机1驱动时，所述电机1的动力经过所述电机转子轴101输出，经行星减速装置太阳轮203输入，由所述行星减速装置行星轮202传递到所述行星减速装置行星架204,再由所述行星减速装置行星架204传递到所述输出轴3输出。 

以上示意性地对本实用新型的内容及工作原理进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之例，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，采用其它形式，设计出的与本实用新型类似的结构及实施例，也属于本实用新型的保护范围。