[实用新型]摩托车乘骑人员手部供暖装置

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，特别涉及摩托车上的暖手装置。

背景技术

在寒冷的冬季乘骑摩托车时，由于乘骑人员的手部裸露在外，寒风直接吹拂到手背、手腕等部位，会使得乘骑人员的双手僵硬、不灵活，这样不仅不舒服，而且还会影响摩托车的操控性，存在一定的安全隐患。为此，有的驾驶员在冬季乘骑摩托车时会戴上手套，但戴手套操控的灵活性较差，并且操控不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够使乘骑人员的双手保持暖和的摩托车供暖装置。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车乘骑人员手部供暖装置，包括发动机排气管(1)、导风罩(2)、风扇(4)和手把管(7)，在手把管(7)的两端均装有握把(8)，在所述发动机排气管(1)上固套有导风罩(2)，该导风罩(2)的下部设有进风口(3)，且进风口(3)中装有风扇(4)，在导风罩(2)的上部开有出风口(5)，所述出风口(5)和进风口(3)均与导风罩(2)的内部相通；在所述握把(8)的外面罩设有挡风护罩(9)，该挡风护罩(9)上开有暖风通孔，所述暖风通孔通过保温导管(10)与导风罩(2)上的出风口(5)连接。

本实用新型利用电吹风的工作原理，即：冷风吹过热源，通过热交换变成暖风。本实用新型中的风扇可通过摩托车蓄电池供电，风扇工作时，将冷风通过进风口吹入导风罩内，冷风与发动机排气管位于导风罩内的管身发生热交换，使冷风温度升高变为暖风，该暖风由出风口吹出导风罩外。进风口位于出风口的下方，利用热空气自动往上走的特性，能够有效减少风扇的工作量，使风扇的性能及寿命均有保证。出风口通过保温导管将暖风引到手把管两端的挡风护罩内，暖风直接吹拂乘骑人员的手部，使乘骑人员的双手一直处于温暖的环境中，给乘骑人员温暖的感觉，使乘骑人员双手保持灵活，既提高了冬季乘骑摩托车的舒适性，又能有效消除因乘骑人员手部受冷僵硬而带来的安全隐患。

所述导风罩(2)为圆筒结构，在导风罩(2)的顶面上开有上安装孔，底面上开有下安装孔，所述导风罩(2)通过上下安装孔固套于发动机排气管(1)上。以上结构一方面造型简单、加工制作容易，使导风罩与发动机进气管之间连接牢靠；另一方面，导风罩内能够尽可能多的容置发动机排气管，以增大发动机排气管用于热交换的表面积，使获得的暖风达到让人体舒适的温度。

所述进风口(3)和出风口(5)位于导风罩(2)相对的侧面上，进风口(3)外端口低内端口高倾斜设置，出风口(5)外端口高内端口低倾斜设置，并且进风口(3)的倾斜角度与出风口(5)相等。以上结构一方面能够使风在导风罩内流动更流畅，另一方面，能够增大风在导风罩内流动的行程，使风流经导风罩的时间更长，从而进一步确保了暖风能够达到理想的温度。

在所述发动机排气管(1)位于导风罩(2)内的管身上从上往下依次设置有散热片(6)，两相邻散热片(6)之间的距离相等。散热片起增大发动机排气管与冷风热交换接触面积的作用，使冷风能够尽快升温。

所述散热片(6)为环形片状结构，该散热片(6)在发动机排气管(1)的管身上倾斜设置。以上结构一方面可以尽可能地将散热片设置得更大，以增大热交换的接触面积；另一方面，可以有效减小风在导风罩内流动的阻力，并使风流动更顺畅。

所述挡风护罩(9)通过注塑成型，由顶部(9a)、底部(9b)、第一侧部(9c)、第二侧部(9d)和支耳(9e)组成，所述顶部(9a)位于底部(9b)的上方，顶部(9a)的前端与底部(9b)的前端连为一体，顶部(9a)和底部(9b)形成尖端在前的“V”形结构，所述第一侧部(9c)和第二侧部(9d)位于顶部(9a)与底部(9b)之间的左右两侧，各侧部均与顶部(9a)及底部(9b)连为一体，所述第一侧部(9c)后端的中部向后一体延伸，形成支耳(9e)，该支耳(9e)与握把(8)的端部贴合，并通过螺钉连接在一起，所述第二侧部(9d)上开有尖端在前的“V”形缺口(9f)，手把管(7)卡入该“V”形缺口(9f)中，并且第二侧部(9d)通过支座(11)与手把管(7)相固定。