[实用新型]一种车厢内的集装货物托盘往复移动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车厢内的集装货物托盘移动装置，更具体地说，涉及一种车厢内的集装货物托盘往复移动装置，设置有该车厢内的集装货物托盘往复移动装置的厢式车及厢式半挂车既可采用机械化装卸的方式运载托盘集装货物，又可像普通的厢式车及厢式半挂车一样运载普通货物。

背景技术

目前，利用托盘集装货物单元化的先进技术进行的物流作业正在得到越来越多的应用。在后开门的厢式车及厢式半挂车运载托盘集装货物的装卸机械形式中，已经出现了在车厢底板上设置有集装货物托盘纵向往复移动辊道装置的车辆。由于集装货物托盘纵向往复移动辊道装置在车厢内可以将集装货物托盘移进或移出，所以这些车辆实现了托盘集装货物装卸作业的完全机械化，从而大幅地提高了装卸作业效率、降低或节省了人力消耗。

虽然上述集装货物托盘纵向往复移动辊道装置在运载托盘集装货物的装卸作业中具有诸多优势，但同时也存在着下述缺点：

1、适用的双面托盘较少。因为该装置在车厢底板上设置了固定辊道或升降辊道，供集装货物托盘进出车厢时在辊道上进行滚动，而安装在辊道上的辊筒相邻之间存在有一定的间距，这个间距形成的间隙并不都能适合底面板条宽度较小的双面托盘在辊筒上面滚动。当托盘底面板条的宽度小于辊筒与辊筒之间的间距时，板条就会掉入辊筒与辊筒之间的间隙中，在这种情况下集装货物托盘就不能在辊道上进行正常有效地滚动而产生卡滞现象。

2、托盘底面板条或结构容易损坏。由于托盘承受着集装货物的全部重量，装卸作业时集装货物托盘在辊道的辊筒上滚动移动时，托盘底面板条或结构与辊筒的接触面很小，相互之间都承受着很大的载荷，这一载荷很容易使质量或结构不好的托盘产生损坏或早期损坏。

3、车辆运载货物的种类受到了限制。安装了集装货物托盘纵向往复移动辊道装置后，由于车厢底板不平整，不方便车辆再装载其他普通货物。在车厢底板上设置的固定辊道或升降辊道，都属于上置式辊道：固定辊道是直接安装在车厢底板上形成一条条高出车厢底板的辊道；而升降辊道则是安装在车厢底板的沟槽里并向上敞开一条条辊道口子。它们使得车厢底板变得高低不平或有沟有槽，这样就不方便车辆再装载不带托盘运输的其它普通货物。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能克服上述缺点的用在车厢内的集装货物托盘往复移动装置。该集装货物托盘往复移动装置扩大了托盘的适用范围，能高效进行托盘集装货物的装卸作业，并能有效地避免托盘损坏或早期损坏；该集装货物托盘往复移动装置在非工作状态下，能形成平整一致的车厢底板，方便装载不带托盘运输的普通货物。如此既可作为专用车辆运载适用范围更大的集装货物托盘且具有机械化快速装卸功能，又可作为一般车辆运载普通货物，使车辆运力在各种货源条件下得到充分灵活的运用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车厢内的集装货物托盘往复移动装置，包括：

车厢底板，所述车厢底板上设置有至少两列沿所述车厢的纵向方向延伸的底板凹槽；

至少两列分别设置在所述底板凹槽的底面上的下置式辊道，所述下置式辊道具有多个辊筒；

至少两列分别设置在所述下置式辊道上的推拉长杆，所述推拉长杆的横截面为开口向上的凹槽，所述推拉长杆的下平面与所述下置式辊道的辊筒相接触，所述推拉长杆的凹槽内设有多组升降滚轮；

至少两列分别设置在所述推拉长杆上的升降托杆，所述升降托杆的横截面为开口向下的凹槽，所述升降托杆的凹槽内设有多组升降斜块，所述升降斜块具有斜面，所述斜面的法线指向后下方向；

用于驱动所述推拉长杆在所述下置式辊道上做往复移动的推拉油缸，所述推拉油缸的固定端与所述车厢底板固定连接，所述推拉油缸的伸缩端与所述推拉长杆固定连接；

用于驱动所述升降托杆相对于所述推拉长杆运动的升降油缸，所述升降油缸的固定端与所述推拉长杆固定连接，所述升降油缸的伸缩端与所述升降托杆固定连接，所述升降油缸推动所述升降托杆向后运动时，所述升降斜块的斜面在所述升降滚轮上滚动，所述升降托杆在向后移动的同时向上移动。

在本实用新型所述的车厢内的集装货物托盘往复移动装置中，所述升降托杆位于最低位置时，所述升降托杆的上平面低于或齐平于所述车厢底板的上平面。

在本实用新型所述的车厢内的集装货物托盘往复移动装置中，所述升降托杆的横截面的宽度大于所述推拉长杆的横截面的宽度，所述升降托杆罩在所述推拉长杆的外部。