[实用新型]一种八轴车辆转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向机构技术领域，主要适用于八轴车辆转向机构。

背景技术

现有的八轴重型车辆底盘多通过转向机械系装置来保证各转向轮转角关系，液压助力系提供助力以抵抗地面对车轮的阻力距。

图1表示了一种八轴车辆底盘转向机构。如图1所示，当车辆转向时，驾驶员转动方向盘1产生转向运动；转向运动通过角传动机构传递至转向器2；转向器2接收转向运动后将之通过转向垂臂输出至第一拉杆3；第一拉杆3推动第一转向臂4，并使之绕点A1(第一转向臂4与车架铰接点)转动；第一转向臂4另一端与第二拉杆5连接，第二拉杆5推动第二转向臂7并使之绕点A2转动(第二转向臂7与车架铰接点)；同时，第二转向臂7将转向运动通过第三拉杆6、第四拉杆8分别传递至I桥转向节臂和II桥转向节臂，完成I、II桥转向运动。第二转向臂7还将转向运动通过第五拉杆9传递至第三转向臂10，第三转向臂10绕点A3转动(第三转向臂10与车架铰接与点A3)；可见，第三转向臂10将转向运动通过第六拉杆11传递至III桥转向节臂，III桥完成转向。第三转向臂10另一端将转向运动通过第七拉杆12传递至第四转向臂13，在第七拉杆12的推动下，第四转向臂13绕点A4(第四转向臂13与车架铰接于点A4)转动；第四转向臂13转动时，其一端通过第八拉杆14推动IV桥转向节臂绕主销转动，IV桥完成转向。其另一端通过第九拉杆15推动第五转向臂16绕点A5(第五转向臂16与车架铰接于点A5)转动；第五转向臂16通过第十拉杆17将转向运动传递至第六转向臂18；第六转向臂18具有锁止和断开功能，当断开时转向运动不再往后传递，车辆只有前四桥参与转向，当转向臂锁止转向运动继续向后传递；当时第六转向臂18锁止时，转向运动通过第十一拉杆19推动第七转向臂21绕点A6(第七转向臂21与车架铰接于点A6)转动；第七转向臂21转动时，转向运动分别通过第十二拉杆20、第十三拉杆22传递至VII桥、VIII桥转向节臂，VII桥、VIII桥完成转向运动。在转向运动过程中I桥、II桥、III桥、IV桥车轮转角方向相同，并与VII桥、VIII桥车轮转角相反，V桥、VI桥不参与转向。采用这种转向机构存在以下不足之处：对拉杆、转向臂、转向梯形机构加工、安装精度要求较高，不同转向轴的转向彼此不协调，会导致轮胎非正常磨损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种八轴车辆转向机构，它设计合理，机构布置紧凑方便，驾驶员操控简单方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种八轴车辆转向机构包括：方向盘、转向器、联动机构、第一拉杆、第一转向臂、第二转向臂、I桥、II桥、III桥、IV桥、V桥、VI桥、VII桥、VIII桥、静压传递开关、管道及阀门；所述转向器的两端各自分别连接所述方向盘输出端、所述第一转向臂的一端；第一转向臂的另一端与所述第一拉杆的一端连接，第一拉杆的另一端与所述第二转向臂的一端连接；第二转向臂的另一端与所述联动机构的一端连接；联动机构依次连接所述I桥、所述II桥、所述III桥、所述IV桥、所述V桥、所述VI桥、所述VII桥、所述VIII桥；I桥、II桥、III桥、VI桥、VII桥和VIII桥为转向桥，且I桥、II桥和III桥的转角方向与VI桥、VII桥和VIII桥的转角方向相反；IV桥和V桥为非转向桥；III桥中的液压缸与VI桥中的液压缸通过所述管道连接，在管道上设置有所述阀门，所述静压传递开关与阀门连接。

上述方案中，所述管道包括：第一管道、第二管道；在所述III桥中的液压缸的两端分别开设第一管道连接口、第二管道连接口；在所述VI桥中的液压缸的两端分别开设第三管道连接口、第四管道连接口；所述第一管道连接口与所述第三管道连接口通过所述第一管道连接；所述第二管道连接口与所述第四管道连接口通过所述第二管道连接。