[实用新型]一种汽车侧围总成吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起吊夹具，尤其涉及一种汽车侧围总成吊具。

背景技术

目前，在汽车侧围总成零件检具检测过程中，涉及较大的总成零件搬运到检具上进行检测，检测完之后又会从上一道工序搬运到下一道工序上，通常使用的方法是人工搬运或气动夹紧吊具或电动夹紧吊具等方式进行起吊，然而汽车侧围总成本身具有较大的重量，人工搬运比较吃力劳动强度大并容易对零件造成变形损伤或人员受伤，同时也会很大程度的降低工作效率，气动吊具或电动吊具成本较高，对现场环境要求也高。

中国专利授权公告号：CN2861106Y，授权公告日2007年1月24日，公开了一种新型重型汽车顶盖吊具，它包括固定支撑面、可活动的支撑、气动吸盘和框架组成，固定支架、可活动支撑、气动吸盘连接在框架上，使用时只需要配备相适用的电动吊葫芦和空气气源即可完成工件的转移工作，大致固定，启动吸盘装置吸紧工件，将可活动支撑卡在工件上，并夹紧、固定、然后转移。该吊具的优点是效率高，省时省力，结构简单。其不足之处是该种吊具使用时，需要连接空气压缩机以便吸盘的工作，因此吊具上必须连接气管，一方面增加了吊具的成本，另一方便气管连接不利于汽车顶盖的移动，使用起来也麻烦繁琐，同时靠吸盘吸附重量大的工件，存在着安全隐患，一旦空气压缩机或者气管出现故障容易导致工件掉落造成事故。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的汽车吊具结构复杂成本高、使用时步骤繁琐且存在安全隐患的不足，提供了一种结构简单成本低，操作简单安全可靠的汽车侧围总成吊具。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车侧围总成吊具，包括吊具本体，所述吊具本体的上端侧向设有两个托架，所述吊具本体的下端同侧设有支撑架，所述托架上设有限位结构。托架用来卡住汽车侧围总成上的前后门框边缘，支撑架卡入汽车侧围总成的下端总成柱中，三个点共同固定汽车侧围总成，结构简单稳定，然后通过气动葫芦等简单的升降工具进行起吊即可，与现有的气动夹紧工装或者电动夹紧工装想比较，其结构简单成本低，同时操作简单可靠性高，托架上的限位结构能有效的对汽车侧围总成进行限位，防止移动过程中相互位移，比启动吸盘固定更加安全和方便。

作为优选，所述的吊具本体为一个框架结构，所述框架结构由若干横梁和纵梁连接而成。吊具本体是一个框架，结构简单，制造成本低。

作为优选，所述的横梁与纵梁为空心方管结构，所述的吊具本体由若干横梁与纵梁焊接而成。吊具本体采用空心方管焊接而成，空心方管具有较高的强度，同时重量较实心管子轻很多，能有效的减轻整个吊具本体的重量，方便搬运，同时对升降吊具的要求也相对低很多；通过焊接的方式固定连接，与螺纹连接比较具有更高的稳定性和可靠性，强度也更加好，在移动搬运过程中不会因为螺母松动等原因造成事故。

作为优选，所述的托架的外端设有横向贯通的凹槽，所述凹槽的截面为半圆形，其外侧设有挡脚，所述凹槽与挡脚构成限位结构。托架的凹槽在搬运过程中能有效的卡住汽车侧围总成前门和后门的门框，有效防止在搬运时汽车侧围总成的滑动而造成安全隐患，凹槽的外面还设有挡脚，能进一步防止汽车侧围总成脱离托盘造成事故。

作为优选，所述吊具本体与托架之间设有L形连接板，所述L形连接板内侧设有三角加强筋。由于托架需要支撑汽车侧围总成的大部分重量，托架通过L形连接板与吊具本体固定连接在一起，L形连接板增加了其固定处的有效面积，因此可靠性更好，同时L形连接板还能承受较大的压力，能有效的防止托架和吊具本体之间因固定不稳而出现事故，三角加强筋进一步增加L形连接板的强度和抗压能力。

作为优选，所述吊具本体与L形连接板的连接处焊接固定有连接加强板，所述L形连接板与连接加强板螺栓连接。连接加强板焊接在吊具本体上，能增加连接处的强度，连接加强板与L形连接板螺栓固定，方便托架的拆卸更换，因为吊具本体不容易损坏，而托架需要对应不同的车型，所以需要更换拆卸，螺栓连接能满足该要求。

作为优选，所述吊具本体的下端横梁上焊接有加强板，所述支撑架的一端与加强板螺栓固定。支撑架在搬运过程中起到支撑汽车侧围总成下端的作用，结合两个托架构成三点支撑整个汽车侧围总成，实现完全定位，防止吊具本体与汽车侧围总成之间有相对位移，使用时比较可靠和稳定，螺栓连接方便支撑架的拆卸、更换。