[实用新型]一种车辆输送机装置

说明书

技术领域

本实用新型属于输送机技术领域，具体是一种车辆输送机装置。

背景技术

输送机是通过其上的导轨来运送物体，广泛应用到洗车领域，用于运送车辆，达到洗车的目的。

现有的输送机为两层轨道，底层轨道提供输送装置返回之用，上层轨道提供推动车辆时轮胎行走之用，通过两条链轮来拖动车辆行走。现有输送机两层轨道存在没有隐藏推动轮作用，因为推动轮是有一定的固定间距，来实现拖动车辆的前轮，在车辆被输送机拖动至端部时拖动前轮的推动轮子循环至下轨道行走，这时车辆处于静止状态，等待后面的推动轮子前进至车辆后轮时才开始再推动后轮，车辆又开始被推动。

由于车辆轴距不同，所以车辆的前后轮之间的距离也不同。有时在拖动车轮时会存在前后拖动轮与前后轮胎之间会同时不等距咬合，产生不安全隐患，同时也会伤害到拖动轮或轮胎。再者，前轮在输送至终点时必须等待后面相邻的推动轮子行进一定距离才能推动后轮，使车辆在这个时间段需要等待。如果在这时后面的车辆已经被输送至此或距离已经接近，会造成前后车辆相撞的可能性增加，从而影响了输送效率。

因此，有必要设计出一种避免车辆相撞的输送机装置。

实用新型内容

为了解决现有的车辆输送机存在造成前后车辆相撞的可能，影响了输送效率，本实用新型提供了一种车辆输送机装置。

本实用新型采用的技术方案是：所述输送机包括轨道、链条、推动轮、驱动装置和换轨转换装置，所述轨道包括第一层轨道、第二层轨道和第三层轨道，三层轨道自下而上依次设置，所述链条环绕在第一层轨道和第二层轨道之中；所述链条上间隔设有若干个与之相连接的推动轮；所述驱动装置与所述链条相连接，用于驱动所述链条转动；所述第三层轨道的两侧设有轮胎限位挡板，用于限制车辆的运行轨迹；所述换轨转换装置安装在轨道端部，用于切换推动轮在第二层轨道和第三层轨道上行走。

优选地，所述链条为单条模铸链条，所述模铸链条包括多组链条单元，每组链条单元包括两个外侧母链条与一个内侧子链条，所述外侧母链条的一端与内侧子链条相连接，每组链条单元的子链条通过连接部件与相邻链条单元的母链条卡接。

优选地，所述连接部件为变角钉。

优选地，所述驱动装置包括驱动链轮和液压马达，所述驱动链轮安装在液压马达转动轴上，所述液压马达带动驱动链轮来驱动链条运行。

优选地，所述驱动装置还包括液压泵和油箱，所述液压泵与液压马达相连接，用于向液压马达提供动力，所述油箱与液压泵相连通。

优选地，所述驱动链轮通过转轴与输送机本体相连接，所述驱动链轮与气缸相连接，通过所述气缸推动驱动链轮前后移动。

优选地，所述轮胎限位挡板的外侧设有保护层。

优选地，所述轮胎限位挡板采用碳钢材质制成，所述保护层为尼龙或其它非金属材料。

优选地，所述换轨转换装置包括两个导流板和动力传动装置，所述导流板与所述轨道的端部轴连接，所述动力传动装置与所述导流板相连接，用于驱动导流板翻转。

优选地，所述动力传动装置为气缸推动板或者手动翻转板。

本实用新型的有益效果是，该车辆输送机的轨道为三层，链条在不需要推动轮胎时，带动推动轮在第二层轨道运行，链条只有在输送车辆时才在换轨转换装置的作用下位于最上层的第三层轨道运行，可以实现连续输送车辆，前后车辆之间的距离可以缩到最小值达到1.2米，提高了输送效率，同时还节省了消耗，从而为输送推动提供足够的运行空间及时间，不会由于车辆轮距的因素影响到被输送车辆。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的局部示意图。

在图中，1轨道、2链条、3推动轮、4驱动装置、5换轨转换装置、6轮胎限位挡板、11第一层轨道、12第二层轨道、13第三层轨道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型提供的具体实施方式做进一步详细的描述：