[实用新型]车辆电刹车装置有效
| 申请号： | 201220174371.8 | 申请日： | 2012-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN202528855U | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 方继勇;陈养彬 | 申请（专利权）人： | 上海新世纪机器人有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/00 | 分类号： | B60L7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201206 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 刹车 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆电刹车装置，其特征在于，包括第一发电机、第二发电机、第一负载、第二负载、第一晶体三极管、第二晶体三极管、开关和数字电源，
所述第一发电机和第二发电机的转轴分别与两个车轮的电机轴固定连接；
所述第一晶体三极管的集电极与所述第一发电机的正极相连接，所述第一负载的两端分别与所述第一发电机的负极和所述第一晶体三极管的发射极相连接，所述第一晶体三极管的基极依次通过一电阻和所述开关与所述数字电源连接；
所述第二晶体三极管的集电极与所述第二发电机的正极相连接，所述第二负载的两端分别与所述第二发电机的负极和所述第二晶体三极管的发射极相连接，所述第二晶体三极管的基极依次通过一电阻和所述开关与所述数字电源连接。
2.如权利要求1所述的车辆电刹车装置，其特征在于，所述第一发电机和第二发电机的转轴与两个车轮的电机轴都通过联轴器来连接。
3.如权利要求1所述的车辆电刹车装置，其特征在于，所述第一发电机和第二发电机的额定功率为20～30W，所述第一负载和第二负载的电阻为15～25Ω。
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