[实用新型]新型多发轮船有效
| 申请号： | 201220180034.X | 申请日： | 2012-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN202743471U | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 李卫华 | 申请（专利权）人： | 李卫华 |
| 主分类号： | B63H5/08 | 分类号： | B63H5/08;B63H21/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 541004 广西壮族自治*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型 多发 轮船 | ||
【权利要求书】：
1.新型多发轮船，包括船身(1)、推动船身移动的直板螺旋桨(2)、传动轴(3)、变速箱(4)、离合器(5)及发动机(6)，其特征在于：发动机(6)通过离合器(5)驱动变速箱(4)转动，再经传动轴(3)传递转矩使直板螺旋桨(2)转动，驱动轮船向前、向后行驶。
2.根据权利要求1所述的新型多发轮船，其特征在于：由发动机(6)、离合器(5)、变速箱(4)、传动轴(3)、直板螺旋桨(2)组成的推动子系统成对出现，大小相同，分别位于船身(1)两侧。
3.根据权利要求2所述的新型多发轮船，其特征在于：直板螺旋桨(2)的每片桨叶均匀分布，并与转动轴切线垂直。
4.根据权利要求3所述的新型多发轮船，其特征在于：变速箱为平速箱，只有两档，即前进档和倒挡。
5.根据权利要求4所述的新型多发轮船，其特征在于：离合器(5)采用磁面啮合离合器。
6.根据权利要求5所述的新型多发轮船，其特征在于：发动机(6)的油门采用螺纹阀，以达到怠速至最高速的调节范围，完成轮船行驶对低速和高速的基本要求。
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