[实用新型]电动轿车电池快速更换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动轿车的电池快速更换系统。

背景技术

随着全球环境问题的日益严重，不可再生的化石能源日益稀缺，推广和发展新能源汽车已经成为世界发展的趋势。

电动汽车通过储存在电池中的电能驱动汽车行驶，减少了车辆对化石能源的依赖，是解决国家能源安全问题的一个重要手段。由于受到当前电池能量密度限制，电动汽车的连续行驶里程通常比较短，远不能与传统汽车通常超过五百公里的续驶里程相比。

目前常用的充电方式有两种：快充：直流充电接口，也就是所谓“非车载充电机”的接口，即利用充电站大型直流充电机对电动汽车电池直接进行快速充电的接口，需要的电压高、电流大。此种方式需要建设快速充电站。慢充：就是利用充电桩进行充电。所谓充电桩是指提供低压交流电接口，对电动汽车电池进行舒缓的慢速充电的设施。充电时间需要8-10个小时，或者5-6个小时(充至80％)。此种方式多为220V或380V交流充电方式充电。能否快速便捷地对电动汽车进行电能补充将成为影响电动汽车的使用和推广重要因素。

在目前电池技术发展水平下，电池充电通常需要几个甚至10几小时完成，无法向加油一样在几分钟内将电池充满电，因为如此大电流快速的对电池充电将对电池寿命产生不良影响。因此，更换电池成为了目前唯一可行的电动汽车电能快速补充办法(即机械充电)。

实用新型内容

目前的电动汽车电池更换系统通常针对电动客车，其从车辆两侧水平方向进行电池更换。但由于电动轿车电池通常布置在底盘底部，不便于从水平方向将电池取出，因此此类从水平方向进行电池更换的系统通常无法对轿车进行电池自动更换。本实用新型使上述问题得到比较好的解决。

本实用新型的一个实施例公开了一种用于电动轿车的电池更换系统，其包括：定位平台，用于停放并定位电动轿车；货架，用于存放新电池，以及给乏电电池充电；输送小车，用于将乏电电池从定位平台输送至货架，并且将新电池从货架输送至定位平台；升降平台，其设置在输送小车上，并且能够沿第一方向进行上升和下降，用于从电动轿车中取下乏电电池和向电动轿车装入新电池，其中，所述第一方向为竖直方向；堆垛机，用于将乏电电池从输送小车取下放入货架，并且将新电池从货架取出至输送小车上；以及

控制系统，用于控制上述各部分的协调运作。

所述定位平台中包括牵引小车，所述牵引小车具有V型槽，用于将电动轿车的车轮定位，从而实现对电动轿车的牵引，其中，所述牵引小车在定位平台中具有第一位置，当电动轿车在牵引小车的牵引下到达第一位置时，进行更换电池的操作；以及所述牵引小车在定位平台中具有第二位置，在该第二位置处，牵引小车的V型槽隐藏到定位平台的盖板中，以便于电动轿车离开定位平台。

所述定位平台还包括牵引机构，用于驱动牵引小车。

所述定位平台还包括推杆，用于沿与电动轿车进入定位平台的进入方向相垂直的方向推动电动轿车并摆正电动轿车的位置，使得电动轿车的轴线与定位平台的轴线重合。

所述定位平台还包括四连杆机构，其驱动所述推杆运动。

所述输送小车通过轨道实现在定位平台和货架之间的移动。

当输送小车位于定位平台下方时，所述输送小车可通过在所述轨道的移动实现沿第二方向移动，其中，所述第二方向为在水平面内与电动轿车进入定位平台的进入方向相垂直的方向。

所述升降平台与输送小车形成为一体结构，并且输送小车上还包括导轨，用于使得升降平台在所述导轨上沿第三方向运动，其中，所述第三方向为电动轿车进入定位平台的方向，从而所述升降平台与输送小车的一体结构具有三个方向的自由度，即升降平台可沿第一方向运动，输送小车可连带升降平台一起沿第二方向运动，以及升降平台可在导轨上沿第三方向运动。

所述电池更换系统还包括车辆检测系统，用于识别电动轿车型号、轴距、轮距、电池型号及车主的个人信息。

所述输送小车的供电方式为无接触式供电。

所述定位平台包括设置在定位平台的面板中的槽口和设置在定位平台的面板的下方的轨道，所述牵引小车通过所述槽口与所述轨道连接。

根据本实用新型的电池更换系统具有以下优点：

1.安全可靠操作方便、占地面积小。

2.体积小结构简单、投资成本低。

3.智能化技术新、换电速度快(约为：2.5分钟)。