[实用新型]婴儿推车的轮子收合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿推车，尤其涉及一种婴儿推车的轮子收合结构。 

背景技术

现有技术中，婴儿推车包括推杆、前支架、后支架、设置在前支架下方的前轮组件、设置在后支架下方的后轮组件、座位机构、及前扶手组件，由于前轮组件和后轮组件是固定在前支架和后支架上的，因此整车折叠后，车轮是无法收拢的，整体体积无法缩减到最小状态。 

发明内容

本实用新型目的是：提供一种前、后轮组件可向内收拢的婴儿推车的轮子收合结构。 

本实用新型的技术方案是：一种婴儿推车的轮子收合结构，包括前支架、后支架、前轮组件、及后轮组件，所述同侧的前轮组件和后轮组件之间分别设有底架管，该底架管的前、后两端分别转动连接有前支架下接头和后支架下接头，所述前支架的下端与前支架下接头销接连接，所述后支架的下端与后支架下接头销接连接，所述前支架下接头和后支架下接头之间还销接有加强杆，所述两侧后支架下接头之间销接有后撑杆，所述后轮组件的后轮架的内侧部具有开口向后的限位槽，当车架完全展开时，所述后撑杆的两侧卡设在两侧的限位槽内，实现对两侧车轮的锁定，车架折叠时，上翻后撑杆，使后撑杆退出限位槽，再转动两侧的底架管，使前、后轮组件向内收拢，进而实现车轮收合。 

进一步的，所述后轮组件的后轮架的内侧设有L型挡条，所述限位槽形成于该L型挡条与后轮架之间，所述后撑杆呈U型，其通过两侧杆部嵌入或脱出限位槽，而实现对两侧车轮的锁定和解锁。 

再进一步的，所述后撑杆的两端与两侧后支架下接头、加强杆是同轴销接的。 

本实用新型的优点是：本实用新型的前支架下接头、后支架下接头与底架管是转动连接，且通过后撑杆的两侧杆部嵌入或脱出限位槽而实现对两侧车轮的锁定和解锁，车架折叠时，上翻后撑杆，再转动两侧的底架管，使前、 后轮组件向内收拢，进而实现车轮收合，这样可进步缩小折叠后车架的体积。 

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 

图1为本实用新型处于展开状态时的示意图； 

图2为本实用新型处于车轮收合过程中的示意图； 

图3为本实用新型处于车轮收合后的示意图。 

其中：1前支架；2后支架；3前轮组件；4后轮组件；41后轮架；42限位槽；43L型挡条；5底架管；6后撑杆；7前支架下接头；8后支架下接头；9加强杆。 

具体实施方式

实施例：如图1至图3所示，一种婴儿推车的轮子收合结构，包括前支架1、后支架2、前轮组件3、及后轮组件4，所述同侧的前轮组件3和后轮组件4之间分别设有底架管5，该底架管5的前、后两端分别转动连接有前支架下接头7和后支架下接头8，所述前支架1的下端与前支架下接头7销接连接，所述后支架2的下端与后支架下接头8销接连接，所述前支架下接头7和后支架下接头8之间还销接有加强杆9，所述两侧后支架下接头8之间销接有后撑杆6，所述后撑杆10的两端与两侧后支架下接头8、加强杆9是同轴销接的。所述后轮组件4的后轮架41的内侧部设有L型挡条43，该L型挡条43与后轮架41之间形成有开口向后的限位槽42，所述后撑杆6呈U型，其通过两侧杆部61嵌入或脱出限位槽42，而实现对两侧车轮的锁定和解锁。 

当车架完全展开时，所述后撑杆6的两侧卡设在两侧的限位槽42内，实现对两侧车轮的锁定；车架折叠时，上翻后撑杆6，使后撑杆6的两侧杆部61退出限位槽42，再转动两侧的底架管5，使前、后轮组件3，4向内收拢，进而实现车轮收合。 

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。