[实用新型]一种汽车背门的缓冲限位装置有效
| 申请号： | 201220188909.0 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202623874U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 李伟;范学斌;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/10 | 分类号： | B60J5/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 缓冲 限位 装置 | ||
1.一种汽车背门的缓冲限位装置，该背门位于汽车的后围外板(2)上，其特征在于，在后围外板(2)上固连有支撑上述背门的缓冲块(3)，在背门的内板上对应上述缓冲块(3)的位置设有一凹位(4)，所述的缓冲块(3)正对于上述的凹位(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车背门的缓冲限位装置，其特征在于，所述的缓冲块(3)大致呈一圆台形状。
3.根据权利要求2所述的汽车背门的缓冲限位装置，其特征在于，在缓冲块(3)的一圆台端面上设有一与上述凹位(4)形状相匹配的凸台(5)，该凸台(5)位于上述的凹位(4)中。
4.根据权利要求1所述的汽车背门的缓冲限位装置，其特征在于，在后围外板(2)上且对应上述缓冲块(3)的位置固连有一加强板(6)，该加强板(6)与上述后围外板(2)形状相匹配。
5.根据权利要求4所述的汽车背门的缓冲限位装置，其特征在于，该加强板(6)通过焊接的方式固定在上述的后围外板(2)上。
6.根据权利要求3所述的汽车背门的缓冲限位装置，其特征在于，在缓冲块(3)与凸台(5)相对的一圆台端面上开设有一沉孔(7)，在沉孔(7)内卡接有一螺母(8)，该缓冲块(3)通过螺栓(10)穿过加强板(6)及后围外板(2)并螺旋在连接孔(9)中将其固连在后围外板(2)上。
7.根据权利要求6所述的汽车背门的缓冲限位装置，其特征在于，所述的螺栓(10)头部焊接在上述的加强板(6)上。
8.根据权利要求3所述的汽车背门的缓冲限位装置，其特征在于，在缓冲块(3)上开设有一连接孔(9)，该缓冲块(3)通过螺栓(10)穿过加强板(6)及后围外板(2)并螺旋在连接孔(9)中将其固连在后围外板(2)上。
9.根据权利要求8所述的汽车背门的缓冲限位装置，其特征在于，所述的螺栓(10)头部焊接在上述的加强板(6)上。
10.根据权利要求1到9中任意一项所述的汽车背门的缓冲限位装置，其特征在于，所述的缓冲块(3)为一橡胶件。
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