[实用新型]一种汽车背门的缓冲限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车背门的缓冲限位装置。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。通常汽车按照车型可以分为两厢轿车和三厢轿车两种。两厢轿车是指少了突出的后备箱的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。

在设计两厢轿车时，一般都采用上掀式背门形式，由于背门体积、重量较大，必须采取有效的缓冲、限位措施，缓冲结构能降低汽车背门关闭时所产生的震动，同时保证背门在汽车行驶过程中平稳可靠，增加限位结构可以保证背门每次关闭均处于正确的闭合位置，避免背门下拉变形，闭合不严等问题。图1所示为一般轿车采取的缓冲装置，该缓冲装置包括一缓冲块3，缓冲块3虽然具有缓冲功能，但是没有限位功能，因此长时间使用后汽车背门均会不同程度地出现变形、闭合不严、晃动等问题，大大降低了汽车的使用性能。为此，一些轿车在汽车背门上另外设计有限位结构，但这样也造成车体结构复杂、生产成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种对汽车背门起到有效的缓冲、限位作用的汽车背门的缓冲限位装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车背门的缓冲限位装置，该背门位于汽车的后围外板上，在后围外板上固连有支撑上述背门的缓冲块，在背门的内板上对应上述缓冲块的位置设有一凹位，所述的缓冲块正对于上述的凹位。

由于缓冲块具有弹性，在汽车背门关闭时，缓冲块弹性支撑背门，防止汽车背门与后围外板之间的硬性碰撞，对背门具有缓冲作用。本装置通过在背门的内板上设置有一凹位来实现其限位作用，该凹位与缓冲块相对，在汽车背门关闭时，缓冲块能自动嵌入背门上的凹位中，对背门运动具有导向作用，保证背门每次关闭都能闭合到正确的位置，防止背门长时间使用出现变形和闭合不严。同时，由于缓冲块卡接到背门上的凹位中，缓冲块对背门具有定位作用，能防止汽车行驶过程中背门的晃动，提升汽车行驶的稳定性。

在上述的汽车背门的缓冲限位装置中，所述的缓冲块大致呈一圆台形状。

在上述的汽车背门的缓冲限位装置中，所述的缓冲块的一圆台端面上设有一与上述凹位形状相匹配的凸台，该凸台位于上述的凹位中。凸台呈一锥台状，锥台状的凸台方便其嵌入背门上的凹位中。背门关闭时，缓冲块上的凸台嵌入到背门上的凹位中，凹位对凸台具有压缩作用，当凸台达到一定的压缩量后完成限位功能。

在上述的汽车背门的缓冲限位装置中，所述的后围外板上且对应上述缓冲块的位置固连一加强板，该加强板与上述后围外板形状相匹配。加强板对汽车后围外板的抗撞击强度进行加强，防止汽车后围外板出现变形。

在上述的汽车背门的缓冲限位装置中，所述的加强板通过焊接的方式固定在上述的后围外板上。

在上述的汽车背门的缓冲限位装置中，所述的缓冲块与凸台相对的一圆台端面上开设有一沉孔，在沉孔内卡接一螺母，该缓冲块通过螺栓穿过加强板及后围外板并螺旋在螺母中将其固连在后围外板上。沉孔的一端径向扩张形成一螺母安装位，螺母固设在该螺母安装位中，螺母的螺孔轴心线与沉孔的轴心线同轴。

在上述的汽车背门的缓冲限位装置中，所述的螺栓头部焊接在上述的加强板上。

在上述的汽车背门的缓冲限位装置中，所述的缓冲块上开设有一连接孔，该缓冲块通过螺栓穿过加强板及后围外板并螺旋在连接孔中将其固连在后围外板上。连接孔内壁上具有螺纹，螺栓能螺纹连接在连接孔内。

在上述的汽车背门的缓冲限位装置中，所述的螺栓头部焊接在上述的加强板上。

在上述的汽车背门的缓冲限位装置中，所述的缓冲块为一橡胶件。橡胶具有一定的弹性、韧性和强度，同时具有耐腐蚀、耐龟裂、耐老化等性能，保证本汽车背门缓冲减震装置的可靠性。

以现有技术相比，本汽车背门的缓冲限位装置具有以下有点：

1、在本汽车背门的缓冲限位装置中，通过缓冲块上的凸台与背门上的凹位相配合，实现对背门的限位功能，防止背门出现变形、闭合不严等问题，大大提升了汽车的使用性能。

2、本汽车背门的缓冲限位装置在后围外板上缓冲块安装面内部设计有加强板，保证后围外板强度满足要求，使本装置具有很好可靠性。

3、缓冲块内预先嵌设有螺母，方便与后围外板上焊接的螺栓进行连接，易于缓冲块的安装和更换。

4、本汽车背门的缓冲限位装置还具有结构简单、成本低、使用方便、实用性强等优点。

附图说明