[实用新型]电动汽车电池箱止动机构有效
| 申请号： | 201220191920.2 | 申请日： | 2012-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN202573766U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 肖世杰;吴维宁;季侃;朱金大;刘剑欣;倪峰;邢益;徐石明;张浩;李鑫;文群;袁瑞;沈永名;张建洲;宗远洋;张东亮;蒋伟;丁孝华;路致远;颜盛军;刘虎;石进勇;康欢;戴荣杰;熊伟 | 申请（专利权）人： | 国电南瑞科技股份有限公司;南京普斯迪尔电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210061 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 箱止动 机构 | ||
【权利要求书】：
1.电动汽车电池箱止动机构，其特征在于：该止动机构包括滑块组件(1)和推动块(2)两个组件，其中一个组件安装在电池箱内箱上，另一个组件安装在外框架上；所述滑块组件(1)包括伸缩滑动块(11)，在伸缩滑动块(11)上设置有与其伸缩方向形成斜角的楔形平面A(14)，在推动块(2)上设置有与楔形平面A(14)相适配的楔形平面B(21)；电池箱内箱与外框架安装完成状态，楔形平面A(14)与楔形平面B(21)贴合。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱止动机构，其特征在于：所述伸缩滑动块(11)和推动块(2)相切入的端部各自倒圆角。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱止动机构，其特征在于：所述楔形平面A(14)与伸缩滑动块(11)的伸缩方向形成的斜角角度为17°～30°。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱止动机构，其特征在于：所述滑动块组件(1)还包括滑动杆(12)和弹簧(13)，所述伸缩滑动块(11)和弹簧(13)套装在滑动杆(12)上，在滑动杆(12)的两端分别设置有限位结构，弹簧(13)压缩在限位结构和伸缩滑动块(11)之间。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱止动机构，其特征在于：所述推动块(2)具有一直角内侧面。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国电南瑞科技股份有限公司;南京普斯迪尔电子科技有限公司，未经国电南瑞科技股份有限公司;南京普斯迪尔电子科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220191920.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
