[实用新型]童车左、右两轮的同步刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车的刹车机构，特别涉及藉由单一踏板可同时对童车左、右两侧的车轮刹车与解除刹车者。

背景技术

童车的刹车机构种类繁多，但最普通的刹车机构是在童车的两侧都设一刹车踏板，个别地驱动一可以卡入附设于后轮齿状卡掣部的卡掣件，以对左、右两边的后轮分别刹车与解除刹车。

由于前述的刹车踏板必须左、右分开的操作，因此任何推车者都无法同时踩下两边的刹车踏板，在高速前进或陡峭的斜坡路上若突然需要紧急刹车，只能先踩其中一侧的刹车踏板，这很容易引起左、右两边的惯性作用失衡而造成童车侧翻。

为了解决前述问题，中国实用新型专利第200620058716.8号专利案提出一种可同时对左、右两边后轮刹车及解除刹车的机构；然而此一刹车机构亦系在左、右两侧分别设置一刹车踏板，用其中一边踩踏刹车，用另一边踩踏解除刹车；然而这种操作，常常让推车者混淆记错，有时误以为自己已经踩下踏板刹车但实际上却解除刹车，万一这时已经放手，将会造成童车往低处胡乱自走的危险。此外，还有一些市售的童车所配备的刹车踏板，需要推车者自己用脚朝上勾起才能解除刹车，但这常常会造成推车者光洁的鞋面被刮伤或弄脏，或让勾起刹车踏板的脚趾被尖锐的踏板底缘刺痛。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺陷，提供一种童车左、右两轮的同步刹车机构，该刹车机构使推车者随时可以一脚同时对左、右两轮刹车与解除刹车，以避免童车在急速刹车时因左右惯性失衡的侧翻危险，并可免除往上勾起刹车踏板时刺痛脚趾、弄脏或刮伤鞋面的各种问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的一种实施方式是该刹车机构装设于一童车骨架的下端，包括：一第一轮座，系连接于该童车骨架的下端，设有一第一卡掣部，并轴接一第一车轮及一可沿车轮轴向滑动的第一卡掣组件；该第一卡掣组件可随该第一车轮转动，并且弹性地保持卡掣于该第一卡掣部，以使该第一车轮无法相对于该第一轮座转动而处于刹车状态；一第一传动机构系装置于该第一轮座之内利用一刹车踏板操作，用以将该第一卡掣组件推离该第一卡掣部；一第二轮座，系连接于该童车骨架另一侧下端，设有一第二卡掣部，并轴接一第二车轮及一可沿着车轮轴向滑动的第二卡掣组件；该第二卡掣组件系随该第二车轮转动，并且弹性地保持卡掣于该第二卡掣部，使该第二车轮无法相对于该第二轮座转动而处于刹车状态；一第二传动机构，系装置于该第二轮座内利用一挠性动力传输组件与第一传动机构连动，用以将该第二卡掣组件推离该第二卡掣部。

该第一车轮与该第一卡掣组件之间至少设有一第一弹簧，以保持该第一卡掣组件卡掣于该第一卡掣部，使该第一车轮无法相对于该第一轮座转动而处于刹车状态。

该第二车轮与该可沿着车轮轴向滑动的第二卡掣组件之间至少设有一第二弹簧，以保持该第二卡掣组件卡掣于该第二卡掣部，使该第二车轮无法相对于该第二轮座转动而处于刹车状态。

进一步地，该第一传动机构包括：一单向棘轮，踩踏该刹车踏板时可单向地旋转一角度；一第一驱动盘，与该单向棘轮连动，可随该单向棘轮单向地旋转一角度；一第一推顶组件，与该第一驱动盘连动，并于该第一驱动盘转动一角度时朝该第一卡掣组件的方向伸出，用以将该第一卡掣组件推离该第一卡掣部，以使该第一车轮可相对于该第一轮座转动而解除刹车状态。

进一步地，该第一驱动盘设有复数个第一斜面与该第一推顶组件可滑动地抵接，使该第一推顶组件可于该第一驱动盘转动一角度时朝该第一卡掣组件的方向伸出，而于该第一驱动盘再转动一角度时缩退。

进一步地，该第一推顶组件设有一第二受推斜面与该第一驱动盘的第一斜面可滑动地抵接，使该第一推顶组件可于该第一驱动盘转动一角度时朝该第一卡掣组件的方向伸出，而于该第一驱动盘再转动一角度时缩退，以使该第一卡掣组件得以重新卡掣于该第一卡掣部。

进一步地，该第二受推斜面设有一第二抵止部，用以使该第一推顶组件保持于伸出的状态。

作为进一步改进，该第二传动机构包括：一第二驱动盘，经由该挠性动力传输组件与该第一驱动盘保持同步转动；及一第二推顶组件，与该第二驱动盘连动，当该第二驱动盘随该第一驱动盘转动一角度时朝该第二卡掣组件的方向伸出，用以将该第二卡掣组件推离该第二卡掣部，而于该第二驱动盘再转动一角度时缩退，以使该第二卡掣组件得以重新卡掣于该第二卡掣部。

进一步地，该第一驱动盘与该第二驱动盘分别设置有第一齿环、第二齿环，藉以与该挠性动力传输组件的两端啮合，以使该第一驱动盘经由该挠性动力传输组件同步驱动该第二驱动盘。