[实用新型]一种汽车引擎盖的支撑结构有效

专利信息
申请号: 201220192616.X 申请日: 2012-04-28
公开(公告)号: CN202624397U 公开(公告)日: 2012-12-26
发明(设计)人: 陈杰龙;金爱君;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B62D25/12 分类号: B62D25/12
代理公司: 台州市方圆专利事务所 33107 代理人: 张智平;蔡正保
地址: 311228 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 引擎盖 支撑 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车引擎盖的支撑结构,包括固连在车身上的发动机罩铰链下页板(1)和用于与引擎盖相固连的发动机罩铰链上页板(2),该发动机罩铰链上页板(2)铰接在上述的发动机罩铰链下页板(1)上,其特征在于,本支撑结构包括一管状的支撑杆(3),支撑杆(3)的一端铰接在发动机罩铰链下页板(1)上,另一端支撑在上述的发动机罩铰链上页板(2)上。

2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖的支撑结构,其特征在于,所述支撑杆(3)的一端垂直弯折出一L形插接部(4),在发动机罩铰链下页板(1)开设一连接孔(1a),所述的支撑杆(3)通过L形插接部(4)插接在上述的连接孔(1a)中将其转动连接在上述的发动机罩铰链下页板(1)上。

3.根据权利要求2所述的汽车引擎盖的支撑结构,其特征在于,所述L形插接部(4)包括直管本体(4a)和垂直于直管本体(4a)设置的头部(4b),在直管本体(4a)中部设有缩环(4c),所述的缩环(4c)位于上述的连接孔(1a)中。

4.根据权利要求3所述的汽车引擎盖的支撑结构,其特征在于,所述的缩环(4c)直径小于直管本体(4a)的直径。

5.根据权利要求1所述的汽车引擎盖的支撑结构,其特征在于,所述支撑杆(3)的另一端垂直弯折出一弯头(5),在发动机罩铰链上页板(2)上开设一插接孔(2a),所述的支撑杆(3)通过弯头(5)插接上述的插接孔(2a)中将其连接在发动机罩铰链上页板(2)上。

6.根据权利要求5所述的汽车引擎盖的支撑结构,其特征在于,所述的弯头(5)上具有一环槽(5a),所述的环槽(5a)位于上述的插接孔(2a)中。

7.根据权利要求6所述的汽车引擎盖的支撑结构,其特征在于,所述的环槽(5a)内直径小于弯头(5)的管直径。

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