[实用新型]电动汽车车载储能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及电动汽车零部件技术领域，具体是指一种电动汽车车载储能装置。

背景技术

随着新能源电动汽车的快速发展，整车对车载储能装置(简称电池包)的性能提出了较高的要求，主要表现为安全及可靠性、寿命、维护便利性等几个方面。

a.电动汽车储能装置的安全及可靠性主要表现为电池箱通过变形吸收碰撞能量，储能装置内部件不能进入成员仓，危及客户安全；内部和外部链接牢固可靠，箱体强度、刚性满足要求，电池箱防尘、防水。

b.电动汽车电池包维护便利性主要表现为电池箱内电池组模块化设计，配置灵活；电池状态参数便于从外部读取，电池管理系统便于升级维护、检修。

但是目前国内电动汽车改装车存在以下几种状况：

a.将储能装置放置在车内的行李箱或备胎位置，该安装方式在车辆后部遭遇碰撞或压挤时会引起电池的损坏，甚至起火爆炸，存在严重的安全隐患。

b.抬高车地板或调高悬架将电池包放置在车底盘下，开发成本高、周期长，影响乘员舒适性。

c.如中国实用新型专利ZL20102018613.5所述电池包系统，在包体上增加散热通风口，该方案虽解决了散热问题，但却降低了汽车涉水工况安全性。

因此，需要提供一种电动汽车车载储能装置，其结构简洁，防尘防水，安全可靠，性能稳定，维护方便，使用寿命长。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种电动汽车车载储能装置，该电动汽车车载储能装置设计巧妙，结构简洁，防尘防水，安全可靠，性能稳定，维护方便，使用寿命长，适于大规模推广应用。

为了实现上述目的，本实用新型的电动汽车车载储能装置，包括电池箱、电池管理系统和若干蓄电池模块，其特点是，所述电池箱包括电池箱上盖和电池箱下盒体，所述电池箱上盖可拆卸盖设在所述电池箱下盒体上并与所述电池箱下盒体密封，所述电池管理系统和所述蓄电池模块均安设在所述电池箱中，所述电池箱上设置有蓄电池正极、蓄电池负极、电池状态参数读取端口、管理系统维护端口及密封检测口，所述蓄电池正极通过所述蓄电池模块电连接所述蓄电池负极，所述蓄电池模块串联或并联，所述电池状态参数读取端口和所述管理系统维护端口分别电连接所述电池管理系统，所述电池管理系统分别电连接所述蓄电池模块。

较佳地，所述电池箱上盖的前部较低且中间具有第一凸部，所述电池箱上盖的后部较高且靠近所述前部的位置具有第二凸部，所述第一凸部与所述第二凸部相连接。

较佳地，所述蓄电池正极设置在所述电池箱上盖的前部，所述密封检测口、所述蓄电池负极、所述电池状态参数读取端口和所述管理系统维护端口均设置在所述电池箱上盖的后部。

更佳地，所述蓄电池正极设置在所述电池箱上盖的前部的上表面上，所述密封检测口设置在所述电池箱上盖的后部的后端、所述蓄电池负极设置在所述电池箱上盖的后部的侧面，所述电池状态参数读取端口和所述管理系统维护端口均设置在所述电池箱上盖的后部的上表面上。

较佳地，所述蓄电池正极和所述蓄电池负极均为防水高压插头，所述电池状态参数读取端口和所述管理系统维护端口为同一个端口，所述同一个端口为防水低压插头。

较佳地，所述电池箱上盖扣接在所述电池箱下盒体上。

较佳地，所述电池箱上盖为绝缘非金属上盖，所述电池箱下盒体为金属下盒体。

较佳地，所述电池箱下盒体设置有防护板、固定支架和若干横梁，所述防护板设置在所述电池箱下盒体的前端，所述横梁沿所述电池箱下盒体的长度方向间隔平行排列在所述电池箱下盒体的底部，所述固定支架设置在所述电池箱下盒体的后端。

较佳地，所述蓄电池模块包括绝缘导热非金属壳体和若干蓄电池，所述绝缘导热非金属壳体安设在所述电池箱中，所述蓄电池串联或并联且安设在所述绝缘导热非金属壳体中，所述电池管理系统通过连接线插头和连接线插座分别与所述蓄电池电连接。

更佳地，所述绝缘导热非金属壳体设置有安装孔，所述绝缘导热非金属壳体通过所述安装孔安设在所述电池箱中。

本实用新型的有益效果具体在于：