[实用新型]车座位置调整装置改良结构有效
申请号: | 201220203314.8 | 申请日: | 2012-05-09 |
公开(公告)号: | CN202703760U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 翁秋晨 | 申请(专利权)人: | 捷安特电动车(昆山)有限公司 |
主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215300 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车座 位置 调整 装置 改良 结构 | ||
1.一种车座位置调整装置改良结构,包括座管(1)、固定座(2),与固定座(2)定位连接的座垫(3),以骑行方向为基准,其特征在于:设有滑动管(5),所述滑动管(5)一端与固定座(2)固定连接,所述滑动管(5)套设于座管(1)中,且所述座管(1)与滑动管(5)轴向之间的相对位置能够定位调节,所述滑动管(5)后方一端的垂直高度高于滑动管(5)前方一端的垂直高度。
2.根据权利要求1所述的车座位置调整装置改良结构,其特征在于:所述滑动管(5)与座管(1)之间套设有前、后保护壳(6、7),且所述前、后保护壳(6、7)分别定位于所述座管(1)前、后两端;所述滑动管(5)上露出座管(1)且靠近前保护壳(6)一端的部位上设有限位螺丝(8)。
3.根据权利要求1所述的车座位置调整装置改良结构,其特征在于:所述座管(1)与滑动管(5)轴向之间的相对位置能够定位调节的结构是:所述座管(1)前方一端背向座垫(3)一侧设有定位装置,所述定位装置能够定位调节座管(1)与滑动管(5)之间的相对位置。
4.根据权利要求3所述的车座位置调整装置改良结构,其特征在于:所述定位装置包括活动穿设于座管(1)上且能够抵紧所述滑动管(5)的紧固螺钉。
5.根据权利要求3所述的车座位置调整装置改良结构,其特征在于:所述定位装置包括均匀开设于滑动管(5)前方一端背向座垫(3)一侧的定位孔(51),和固定穿设于座管(1)
上且端部能够往复式活动卡入所述定位孔(51)内的拉销(9)。
6.根据权利要求5所述的车座位置调整装置改良结构,其特征在于:所述拉销(9)包括定位销(91)、复位弹簧(92)、定位螺栓(93)、拉柄颈部(94)、弹性挡圈(96)和与所述定位销一端固定连接的拉柄头部(95),所述拉柄颈部(94)固定套设于所述定位螺栓(93)上,所述拉柄头部(95)活动套设于所述拉柄颈部(94)上且能够沿拉柄颈部(94)轴向滑动;所述定位螺栓(93)的中心轴线上设有能够允许定位销(91)及套设于所述定位销(91)上的复位弹簧(92)轴向定位往复运动的通孔(931);所述弹性挡圈(96)可拆卸卡制于所述定位螺栓(93)远离拉柄头部(95)一端,且所述弹性挡圈(96)位于所述座管(1)内。
7.根据权利要求6所述的车座位置调整装置改良结构,其特征在于:所述套设于定位销(91)上的复位弹簧(92)能够在所述通孔(931)中轴向定位往复运动的结构是:所述通孔(931)靠近拉柄头部(95)一端的部位孔径缩小形成定位台阶(932),所述复位弹簧(92)一端固连于定位销(91)远离拉柄头部(95)的一端,所述复位弹簧(92)另一端固连于所述定位台阶(932)处。
8.根据权利要求6所述的车座位置调整装置改良结构,其特征在于:所述拉柄头部(95)活动套设于所述拉柄颈部(94)上且能够沿拉柄颈部(94)轴向滑动的结构是:所述拉柄颈部(94)外周面上设有滑槽(941),所述拉柄头部(95)内周面上与滑槽(941)相应位置处设有凸筋,所述凸筋能够在滑槽(941)中轴向滑动。
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