[实用新型]汽车侧裙导流板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆零部件，具体地说，涉及一种汽车侧裙导流板。

背景技术

目前，国内重型汽车的侧裙部位大都安装金属保险装置，虽有安全功能，但无法起到降低风阻，节能减排的作用，国外也有类似导流板应用，但安装复杂，占用空间，比重大，节能减排效果差。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种高强度、简单实用、易于连接的汽车侧裙导流板。

实现本实用新型目的的第一种技术方案是：一种汽车侧裙导流板，它包括一体成型的基板、加强板、第一连接板和两块第二连接板，基板为四边形结构，加强板、第一连接板和两块第二连接板分别与基板的四个周边连接，并且两块第二连接板位置相对，加强板和第一连接板位置相对，两块第二连接板的一端通过第一连接板连接，两块第二连接板的另一端通过加强板连接，加强板和第一连接板之间的基板上设置有若干第二加强筋。

实现本实用新型目的的第二种技术方案是：一种汽车侧裙导流板，它包括一体成型的基板、加强板、第一连接板和两块第二连接板，基板为四边形结构，加强板、第一连接板和两块第二连接板分别与基板的四个周边连接，并且两块第二连接板位置相对，加强板和第一连接板位置相对，两块第二连接板的一端通过第一连接板连接，两块第二连接板的另一端通过加强板连接，两块第二连接板之间的基板上设置有第一加强筋，第一加强筋和第一连接板之间的基板上设置有若干第二加强筋。

进一步，该汽车侧裙导流板由玻璃钢材料制成。

采用了上述技术方案后，本实用新型基板、加强板、第一连接板和两块第二连接板一体成型制成，代替了铰链连接方式，简单实用，第一加强筋和第二加强筋的设计，提高了整体强度，提高了安全性，第二连接板的设置，可以起到易于连接，调整角度和辅助加强强度的效果，加强板的设置，克服了变形的现象，一定程度上防止了碰撞损坏。

附图说明

图1为本实用新型的汽车侧裙导流板的第一种结构的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为本实用新型的汽车侧裙导流板的第二种结构的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，

实施例一

如图1~3所示，一种汽车侧裙导流板，它包括一体成型的基板1、加强板2、第一连接板3和两块第二连接板4，基板1为四边形结构，可以为长方形，也可以为正方形，加强板2、第一连接板3和两块第二连接板4分别与基板1的四个周边连接，并且两块第二连接板4位置相对，加强板2和第一连接板3位置相对，两块第二连接板4的一端通过第一连接板3连接，两块第二连接板4的另一端通过加强板2连接，加强板2和第一连接板3之间的基板1上设置有两个第二加强筋6，第二加强筋6的数量可根据需要的汽车侧裙导流板的具体强度设计为一个或两个以上。

该汽车侧裙导流板由玻璃钢材料制成。

实施例二

如图4~6所示，一种汽车侧裙导流板，它包括一体成型的基板1、加强板2、第一连接板3和两块第二连接板4，基板1为四边形结构，可以为长方形，也可以为正方形，加强板2、第一连接板3和两块第二连接板4分别与基板1的四个周边连接，并且两块第二连接板4位置相对，加强板2和第一连接板3位置相对，两块第二连接板4的一端通过第一连接板3连接，两块第二连接板4的另一端通过加强板2连接，两块第二连接板4之间的基板1上设置有第一加强筋5，第一加强筋5和第一连接板3之间的基板1上设置有若干第二加强筋6，第二加强筋6的数量可根据需要的汽车侧裙导流板的具体强度设计为一个或两个以上。

该汽车侧裙导流板由玻璃钢材料制成。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型基板1、加强板2、第一连接板3和两块第二连接板4一体成型制成，代替了铰链连接方式，简单实用，第一加强筋5和第二加强筋6的设计，提高了整体强度，提高了安全性，第二连接板4的设置，可以起到易于连接，调整角度和辅助加强强度的效果，加强板2的设置，克服了变形的现象，一定程度上防止了碰撞损坏。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。