[实用新型]机动电动两用汽车的新型联合动力总成

权利要求书

1.一种机动电动两用汽车的新型联合动力总成，它设有发动机传动主轴、动力总成壳体、电动机，其特征在于，还设有传动齿轮(11)、主动齿轮(6)、动力离合器和电路控制机构，电动机为左、右共两台电动机(4、5)，在动力总成壳体内的发动机传动主轴的轴体上装连有传动齿轮(11)，两台电动机(4、5)的输出轴相对轴向垂直于传动主轴(3)并装连有动力离合器相互配合连接，在其一电动机输出轴上装连有主动齿轮(6)啮连传动齿轮(11)，电路控制机构是由汽车电路控制器(UZD)分别连接蓄电池(Y)、电动机(D)、刹车传感器(K1)、油门传感器(K2)、电源开关(K3)、显示器(XS)所组成。

2.根据权利要求1所述的机动电动两用汽车的新型联合动力总成，其特征在于，两台电动机(4、5)相互配合连接的动力离合器是在右电动机(5)输出轴顶部制有离合花键轴(9)、左电动机(4)的输出轴上装连花键滑套(10)相互配合连接组成。

3.根据权利要求1所述的机动电动两用汽车的新型联合动力总成，其特征在于，两台电动机(4、5)相互配合连接的动力离合器是在左电动机(4)输出轴顶部制有离合花键轴(9)、右电动机(5)的输出轴上装连花键滑套(10)相互配合连接组成。

4.根据权利要求1所述的机动电动两用汽车的新型联合动力总成，其特征在于，两台电动机(4、5)的输出轴均平行于发动机传动主轴连接，在传动主轴上装连有一挡传动齿轮(12)和二挡传动齿轮(16)，在左电动机(4)的输出轴上装连有左挡位拨叉(18)、一挡左主动齿轮(19)和二挡左主动齿轮(17)，左挡位拨叉(18)位于一挡左主动齿轮(19)和二挡左主动齿轮(17)的中间，在右电动机(5)的输出轴上装连有右挡位拨叉(14)、一挡右主动齿轮(13)和二挡 右主动齿轮(15)，右挡位拨叉(14)位于一挡右主动齿轮(13)和二挡左主动齿轮(15)的中间，挡位拨叉(14、18)由挡位轴装连在动力总成壳体(8)上。