[实用新型]回用车辆惯量液压蓄能自动变速器有效
申请号: | 201220220135.5 | 申请日: | 2012-05-16 |
公开(公告)号: | CN202708006U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 朱洪纲 | 申请(专利权)人: | 朱洪纲 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H33/00;F16H1/32;B60K25/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200135 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 惯量 液压 蓄能 自动变速器 | ||
1.一种回用车辆惯量液压蓄能自动变速器,包括:圆柱形箱体、动力槽凸缘轴、行星轮系组、固定轴轮系组、液压泵马达、油泵离合器本体、焊接法兰盘、车辆原动机变速箱、传动轴顺序连接,其特征:设有一个圆柱形箱体,圆柱形箱体定位在原动机变速箱与传动轴之间,圆柱形箱体前后设有两个圆形盖板即圆形盖板A、圆形盖板B、一处加强板,圆形盖板A、圆形盖板B分别设有圆台阶圆柱面,分别定位在圆柱形箱体内圆柱面,圆形盖板A端面、圆形盖板B端面分别定位在圆柱形箱体两侧端面,圆形盖板A中心孔圆柱面定位在车辆原动机变速箱壳体壳圆柱面上与原动机变速箱同轴线,圆形盖板A中心孔端面定位在车辆原动机变速箱壳端面平行重合并且保持与壳圆柱面轴线垂直,圆柱形箱体内设有一个动力槽凸缘轴并且与圆柱形箱体中心线同轴线,动力槽凸缘轴表面上设有动力槽,动力槽凸缘轴设有内花键孔与内孔同轴线,内孔与内花键孔之间设有隔离中间台阶,中间台阶设有中心孔,穿过螺栓、调整垫片使得动力槽凸缘轴内花键孔与车辆原动机变速箱第二轴花键输出端结合定位,动力槽凸缘轴设有凸缘与传动轴凸缘连接,动力槽凸缘轴上设有两个齿轮组即行星轮系组与固定轴轮系组,两组之间通过中心轮双联齿轮连接,中心轮双联齿轮包括:中心双联齿轮A,中心轮双联齿轮B,行星轮系组包括:中心轮双联齿轮B、3~4个行星轮B、行星轮轴、3~4个行星轮A、行星架、太阳轮,制动带和制动油缸,固定轴轮系组包括:中心双联齿轮A、油泵离合器齿轮,行星轮系组太阳轮啮合动力槽凸缘轴表面的动力槽,固定轴轮系组的中心双联齿轮A啮合油泵离合器齿轮,围绕圆柱形箱体中心轴线、中心双联齿轮A中心轴线等半径圆周上在圆形盖板B上分布若干个液压泵马达,每个液压泵马达轴连接油泵离合器,液压泵马达轴线平行圆柱形箱体轴线,一个圆柱形箱体定位在后桥与传动轴之间。
2.根据权利要求1所述回用车辆惯量液压蓄能自动变速器的油泵离合器,其特征:油泵离合器与液压泵马达同轴平行于圆柱形箱体轴线,定位在圆柱形箱体圆形盖板B外表面,油泵离合器本体和液压泵马达轴连接,设有一个分配轴,分配轴中心有油孔,分配轴的两端设有两个平面轴承并且固定在圆柱形箱体加强板上,油泵离合器本体设有键槽与液压泵马达轴连接同轴线,油泵离合器本体设有分配轴套,分配轴套在分配轴上旋转,分配轴套的材料是青铜。
3.根据权利要求1所述回用车辆惯量液压蓄能自动变速器,其特征:一个圆柱形箱体定位在后桥与传动轴之间,圆形盖板A中心孔定位在后桥壳体圆柱面上,圆形盖板A中心端面定位在焊接法兰盘端面垂直后桥壳体圆柱面轴线,后桥壳体圆柱面上焊接一个焊接法兰盘并且同轴线,动力槽凸缘轴凸缘与传动轴凸缘连接。
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