[实用新型]窄轨多用途平车

权利要求书

1.一种窄轨多用途平车，包括底架（1）、活动侧墙（2）、端墙（3）、转向架（5）、空气制动装置（6）、真空制动装置（7）、人力制动装置（9）和车钩缓冲装置（8）；底架（1）包括端梁（1.1）、枕梁（1.2）、中梁（1.3）、侧梁（1.4）、中央横梁（1.5）、横梁（1.6）、小横梁（1.7）以及地板（1.8）；其特征在于，还包括锁闭装置（4）；枕梁（1.2）由上盖板（1.2.1）、下盖板（1.2.2）及之间两块腹板（1.2.3）组焊成变截面箱形结构；中梁（1.3）由两根鱼腹形变截面H型钢组焊构成，侧梁（1.4）为鱼腹形变截面H型钢结构；中央横梁（1.5）为工字型断面梁，由上盖板、下盖板及之间的腹板焊接构成，其与两端的侧梁（1.4）及中间的中梁（1.3）焊接；中央横梁（1.5）与枕梁（1.2）中间设有一横梁（1.6）；中央横梁（1.5）与横梁（1.6）之间、横梁（1.6）与枕梁（1.2）之间、枕梁（1.2）与端梁（1.1）之间设有小横梁（1.7）；活动侧墙（2）由多个侧门组成（2.1）构成。

2.根据权利要求1所述的窄轨多用途平车，其特征在于，所述的侧门组成（2.1）包括侧板（2.1.1）、上侧梁（2.1.2）、下侧梁（2.1.3）、折页支柱组成（2.1.4）、折页（2.1.5）、锁铁（2.1.6）；折页（2.1.5）与侧板（2.1.1）固定连接，折页（2.1.5）与底架（1）通过圆销连接。

3.根据权利要求1所述的窄轨多用途平车，其特征在于，所述的端墙（3）由端板（3.1）、上端梁（3.2）和端柱（3.3）构成，端柱（3.3）下端与底架（1）连接，两边缘的端柱（3.3）与侧墙（2）连接。

4.根据权利要求1所述的窄轨多用途平车，其特征在于，所述的端梁（1.1）截面为L形，并设有下盖板。

5.根据权利要求1所述的窄轨多用途平车，其特征在于，所述的锁闭装置（4）为翻转式结构，包括锁座（4.1）、锁头（4.2）、安全吊（4.3），锁座（4.1）与底架（1）固定连接。

6.根据权利要求1所述的窄轨多用途平车，其特征在于，所述的转向架（5）为窄轨铸钢三大件控制型转向架。

7.根据权利要求1所述的窄轨多用途平车，其特征在于，所述的空气制动装置（6）包括120型控制阀（6.1）、11L工作风缸（6.2）、250型闸调器（6.3）、305×254A型旋压密封式制动缸（6.4）、X-A型限压阀（6.5）、17L降压风缸（6.6）、WG-1A型传感阀（6.7）、制动软管（6.8）、50L副风缸（6.9）。

8.根据权利要求1所述的窄轨多用途平车，其特征在于，所述的真空制动装置（7）包括分离型真空制动缸（7.1）、真空缸（7.2）、截断塞门（7.3）、真空软管连接器（7.4）、鹅颈管（7.5）、连接软管（7.6）、真空制动管系（7.7）、制动轴组成（7.8）。

9.根据权利要求1所述的窄轨多用途平车，其特征在于，所述的车钩缓冲装置（8）为E级钢13B型下作用式车钩、13B型铸造钩尾框和MT-3型缓冲器。

10.根据权利要求1所述的窄轨多用途平车，其特征在于，所述的人力制动装置（9）为螺杆型手制动机，置于车辆端部。