[实用新型]电动车并联充电装置有效
申请号: | 201220230533.5 | 申请日: | 2012-05-23 |
公开(公告)号: | CN202696188U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 陈林 | 申请(专利权)人: | 陈林 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 并联 充电 装置 | ||
1.电动车并联充电装置,其特征在于它包含行车电阻(R)、第一开关~第十一开关(S1~S11),行车电阻(R)的两端分别与电动车电机(M)和第十一开关(S11)的一端连接,第十一开关(S11)的另一端分别与第四开关(S4)的一端、电动车第四组电池(E4)的负极连接,第四开关(S4)的另一端分别与电动车第三组电池(E3)的负极、第十开关(S10)的一端、第三开关(S3)的一端连接,第十开关(S10)的另一端分别与第七开关(S7)的一端、电动车第四组电池(E4)的正极连接。
2.根据权利要求1所述的电动车并联充电装置,其特征在于第三开关(S3)的另一端分别与电动车第二组电池(E2)的负极、第九开关(S9)的一端、第二开关(S2)的一端连接,第九开关(S9)的另一端分别与电动车第三组电池(E3)的正极、第七开关(S7)的另一端、第六开关(S6)的一端连接;第二开关(S2)的另一端分别与第八开关(S8)的一端、电动车第一组电池(E1)的负极、第一开关(S1)的一端连接,第八开关(S8)的另一端分别与电动车第二组电池(E2)的正极、第六开关(S6)的另一端、第五开关(S5)的一端连接;第一开关(S1)的另一端与电动车充电口(J)的负极连接,电动车充电口(J)的正极、电动车第一组电池(E1)的正极、第五开关(S5)的另一端均连接至电动车电机(M)。
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