[实用新型]双力船

说明书

技术领域

本实用新型涉及船，特别是涉及一种双力船。

背景技术

目前的人力驱动船一般分为两种：手动划桨船和脚踏驱动船。手动划桨船是由人双手滑动船桨驱使船行驶，一般手臂较之腿部更容易疲劳，且驱使过程中，占用了双手而无法进行其他操作；脚踏驱动船如图7所示，其主要是由前、后脚踏驱动系统驱使螺旋桨转动，进而驱使船前行，此类脚踏船能够有效的解放双手，且相对划桨船更加省力，但仍存在需改进之处：如解放的双手未有效的利用起来；转向舵需要由专人在船尾进行操作；只能锻炼腿部，对手臂无法达到健身效果；趣味性不高。 

实用新型内容

本实用新型目的是解决上述技术的不足，提供一种双力船。本实用新型是在现有的脚踏船基础上，增设了手驱动助力系统，能够单独通过脚踏驱使或者手动驱使船行驶，也可以通过脚踏、手动同时驱使船行驶，提高了驾驶效率、健身效果，增加了驾驶的乐趣。

为达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案为：一种双力船，它包括船体、螺旋桨、转向舵和后踏板驱动系统，所述螺旋桨安装在船体的尾部或两侧，所述转向舵安装在船体尾部，所述后踏板驱动系统安装在船体内，且后踏板驱动系统驱动螺旋桨，它还包括后助力系统，所述后助力系统为手驱动曲柄连杆式结构，其安装在后踏板驱动系统上。

进一步的，所述后踏板驱动系统包括后踏板机构、后中轴和后主动齿盘，所述后踏板机构安装在后中轴的两端部，所述后主动齿盘通过棘轮结构套装在后中轴上，且后主动齿盘通过转向机构驱动螺旋桨。

 进一步的，所述后助力系统包括后曲柄链轮、后驱动杆、后连杆和后从动齿盘，所述后连杆的一端绞装在后驱动杆上，其另一端轴接在后曲柄链轮的后曲柄上；所述后从动齿盘通过棘轮结构套装在后中轴上，其内套体与后主动齿盘的外套体固定连接，且后从动齿盘与后主动齿盘的棘轮结构方向相反设置；所述后曲柄链轮和后从动齿盘通过链条连接。

进一步的，所述后驱动杆通过传动机构驱动转向舵。

进一步的，它还包括前踏板驱动系统，所述前踏板驱动系统包括前踏板机构、前中轴和前主动齿盘，所述前踏板机构安装在前中轴的两端部，所述前主动齿盘通过棘轮结构套装在前中轴上，前主动齿盘通过链条连接后主动齿盘，且前主动齿盘与后主动齿盘的棘轮结构方向相同设置。

 进一步的，它还包括前助力系统，所述前助力系统为手驱动曲柄连杆式结构，其安装在前踏板驱动系统上。

进一步的，所述前助力系统包括前曲柄链轮、前驱动杆、前连杆和前从动齿盘，所述前连杆的一端绞装在前驱动杆上，其另一端轴接在前曲柄链轮的前曲柄上；所述前从动齿盘通过棘轮结构套装在前中轴上，其内套体与前主动齿盘的外套体固定连接，且前从动齿盘与前主动齿盘的棘轮结构方向相反设置；所述前曲柄链轮和前从动齿盘通过链条连接。

进一步的，所述后曲柄链轮和后连杆驱动的上死点、下死点处分别装置有后过死点装置，所述后过死点装置由弹片构件或者永磁体构件制成。

进一步的，所述前曲柄链轮和前连杆驱动的上死点、下死点处分别装置有前过死点装置，所述前过死点装置由弹片构件或者永磁体构件制成。

采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：

1、 本实用新型通过手驱动和脚蹬双力同时驱动，或者单力驱动，船行驶速度快，尤其在逆流航行时，省时省力；

2、 本实用新型在驾驶的过程中，通过推拉驱动杆，能够锻炼上肢，强身健体的同时还增加了骑乘的趣味性；

3、 本实用新型能够通过助力系统的驱动杆直接操控转向舵，提高了骑乘的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型后从动齿盘的棘轮结构示意图；

图3为本实用新型后主动齿盘的棘轮结构示意图；

图4为本实用新型实施例2结构示意图；

图5为本实用新型实施例3结构示意图；

图6为本实用新型实施例3的传动示意图；

图7为现有的脚踏船结构示意图；

 其中：1、船体，11、螺旋桨，12、转向舵，2、后踏板驱动系统，21、后踏板机构，22、后中轴，23、后主动齿盘，24、转向机构，3、后助力系统，31、后曲柄链轮，32、后驱动杆，33、后连杆，34、后从动齿盘，35、后曲柄，4、前踏板驱动系统，41、前踏板机构，42、前中轴，43、前主动齿盘，5、前助力系统，51、前曲柄链轮，52、前驱动杆，53、前连杆，54、前从动齿盘，55、后曲柄，6、传动机构，71、后过死点装置，72、前过死点装置。