[实用新型]一种汽车门板总成三坐标测量柔性支架有效
申请号: | 201220238503.9 | 申请日: | 2012-05-25 |
公开(公告)号: | CN202582427U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 夏立;马勇斌 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | G01B5/004 | 分类号: | G01B5/004 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;李满 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门板 总成 坐标 测量 柔性 支架 | ||
1.一种汽车门板总成三坐标测量柔性支架,包括支架底座(1)、宽度横梁(2)、高度横梁(3)、深度横梁(4)、定位夹紧机构(5)、设置在支架底座(1)上的底部横梁(9),其特征在于:所述底部横梁(9)、宽度横梁(2)、高度横梁(3)和深度横梁(4)上均设有轴向滑槽(10);所述底部横梁(9)的轴向滑槽(10)与宽度横梁(2)的底端之间设有能使宽度横梁(2)在底部横梁(9)上水平移动的第一滑动连接件(11);所述宽度横梁(2)的轴向滑槽(10)与深度横梁(4)的轴向滑槽(10)之间设有能使深度横梁(4)在宽度横梁(2)上水平或垂直移动的第二滑动连接件(12);所述高度横梁(3)的轴向滑槽(10)与宽度横梁(2)的轴向滑槽(10)之间设有能使高度横梁(3)在宽度横梁(2)上水平或垂直移动的第三滑动连接件(14);所述深度横梁(4)上设置定位夹紧机构(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车门板总成三坐标测量柔性支架,其特征在于:所述第一滑动连接件(11)由第一连接板(6)、螺钉(7)和螺母(8)组成,所述第一连接板(6)的一端固定连接宽度横梁(2)、第一连接板(6)的另一端开设有与底部横梁(9)的轴向滑槽(10)对应的通孔(13),所述螺母(8)设在底部横梁(9)的轴向滑槽(10)内,螺钉(7)穿过第一连接板(6)连接螺母(8)。
3.根据权利要求1所述的汽车门板总成三坐标测量柔性支架,其特征在于:所述第二滑动连接件(12)由第二连接板(12.1)、第一水平滑动螺钉(12.2)、第一水平滑动螺母(12.3)、第一垂直滑动螺钉(12.4)和第一垂直滑动螺母(12.5)组成,所述第二连接板(12.1)的一端开设有与深度横梁(4)的轴向滑槽(10)对应的通孔(13),所述第一水平滑动螺母(12.3)设在深度横梁(4)的轴向滑槽(10)内,所述第一水平滑动螺钉(12.2) 穿过第二连接板(12.1)连接第一水平滑动螺母(12.3);所述第二连接板(12.1)的另一端开设有与宽度横梁(2)的轴向滑槽(10)对应的通孔(13),所述第一垂直滑动螺母(12.5)设在宽度横梁(2)的轴向滑槽(10)内,所述第一垂直滑动螺钉(12.4)穿过第二连接板(12.1)连接第一垂直滑动螺母(12.5)。
4.根据权利要求1所述的汽车门板总成三坐标测量柔性支架,其特征在于:所述第三滑动连接件(14)由第三连接板(14.1)、第二水平滑动螺钉(14.2)、第二水平滑动螺母(14.3)、第二垂直滑动螺钉(14.4)和第二垂直滑动螺母(14.5)组成,所述第三连接板(14.1)的一端开设有与高度横梁(3)的轴向滑槽(10)对应的通孔(13),所述第二水平滑动螺母(14.3)设在高度横梁(3)的轴向滑槽(10)内,所述第二水平滑动螺钉(14.2) 穿过第三连接板(14.1)连接第二水平滑动螺母(14.3);所述第三连接板(14.1)的另一端开设有与宽度横梁(2)的轴向滑槽(10)对应的通孔(13),所述第二垂直滑动螺母(14.5)设在宽度横梁(2)的轴向滑槽(10)内,所述第二垂直滑动螺钉(14.4)穿过第三连接板(14.1)连接第二垂直滑动螺母(14.5)。
5.根据权利要求1所述的汽车门板总成三坐标测量柔性支架,其特征在于:所述高度横梁(3)上还设置能在高度横梁(3)上水平或垂直移动的深度横梁(4)。
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