[实用新型]汽车尾气热回收转化装置

权利要求书

1.一种汽车尾气热回收转化装置，包括热动力装置（1）、颗粒储热器（3）以及运动机械能储存与释放装置（2）；

所述的热动力装置（1）包括外壳（6）和设置在外壳（6）上的挡板壳（5），以及设置在外壳（6）内的传动杆（8），所述的传动杆（8）上设置有若干转轴（7），所述每个转轴（8）上设有若干记忆合金片（4）；所述的挡板壳（5）上设有热源接口（51）和废热出口（52）；

所述的颗粒储热器（3）包括箱体（31）和设置在箱体（31）上的进热口（32）和出热口（33）；

其特征在于：汽车尾气排放口与所述的热动力装置（2）上的热源接口（51）相连，所述的废热出口（52）与颗粒储热器（3）的进热口（32）相连，颗粒储热器（3）的出热口（33）可以连接用热设备或环境；热动力装置（2）的传动杆（8）与运动机械能储存与释放装置（2）相连。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气热回收转化装置，其特征在于：所述颗粒储热器（3）与热动力装置（1）之间，设有转换通道（10），当发动机停止或动力不足时，开启转换通道（10），利用颗粒储热器（3）储存的热能进行热动力转化，通过运动机械能储存与释放装置（2）为机动车提供动力。

3.根据权利要求1所述的汽车尾气热回收转化装置，其特征在于：所述记忆合金片（4）为一面板，经过逆时针旋转大于或等于90°折弯后形成第一弯折面板（41）与第二弯折面板（42），第二弯折面板（42）再经过顺时针旋转大于或等于90°折弯后形成第三弯折面板（43），折弯完成后的记忆合金片（4）的第一弯折面板（41）与第三弯折面板（43）所在的平面互相平行。

4.根据权利要求2所述的汽车尾气热回收转化装置，其特征在于：所述的记忆合金片（4）与转轴（7）固定连接，记忆合金片（4）的第一弯折面板（41）与转轴（7）轴向投影所成的圆相切；所述的记忆合金片（4）为四片或四片以上，以转轴（7）的几何中心为圆心均匀分布在转轴（7）上。

5.根据权利要求1所述的汽车尾气热回收转化装置，其特征在于：所述的热动力装置（1）的侧剖面为梯形结构，所述的挡板壳（5）上设有热源接口（51）的一面面积小于设有废热出口（52）的一面面积；所述转轴（7）上设有的记忆合金片（4）的长度为：靠热源接口（51）的记忆合金片（4）短于靠近废热出口（52）的记忆合金片（4）。

6.根据权利要求1所述的汽车尾气热回收转化装置，其特征在于：所述的外壳（6）的上部为与受热膨胀后的记忆合金片（4）接触的挡板壳（5），外壳（6）的下部为装有冷却液（11）的溶液壳（12）。

7.根据权利要求1所述的汽车尾气热回收转化装置，其特征在于：所述记忆合金片（4）弯折时的径向长度小于挡板壳（5）到转轴（7）之间的距离，记忆合金片（4）受热伸展后的径向长度大于挡板壳（5）到转轴（7）之间的距离；溶液壳（12）的深度大于记忆合金片（4）受热伸展后的径向长度。

8.根据权利要求1所述的汽车尾气热回收转化装置，其特征在于：所述的箱体（31）中带有若干储热球（34），所述的储热球（34）为空心球体，分为壳体（341）和内芯（342），内芯（342）注有高比热容物质。

9.根据权利要求6所述的汽车尾气热回收转化装置，其特征在于：所述的箱体（31）为双层结构，内层采用导热率很小的PP塑料材质，外层为不锈钢，所述的箱体（31）双层结构的内外壁间设置有绝热层（9），所述的绝热层（9）采用超细玻璃棉作为保温材料。

10.根据权利要求1所述的汽车尾气热回收转化装置，其特征在于：所述的进热口（32）和出热口（33）分别设置在箱体（31）的两个侧面；所述的进热口（32）位于箱体（31）的下半部分，所述的出热口（33）位于箱体（31）的上半部分；所述的进热口（32）和出热口（33）上分别设有保温盖。