[实用新型]一种拉杆式车门锁结构

权利要求书

1.一种具有限位功能的拉杆式车门锁结构，其包括按钮、拉杆组件及第一、第二转动组件，该第一转动组件包括第一转动件和第一固定件，该第二转动组件包括第二转动件和第二固定件，该第一转动件与该第一固定件通过垂直贯穿两者的叠加面的销轴可相对转动的连接，该第二转动件与该第二固定件通过垂直贯穿两者的叠加面的销轴可相对转动的连接，所述第一、第二转动组件通过该拉杆组件与该按钮连接，其特征在于，该第一转动件或第一固定件上设有第一限位部，该第二转动件或第二固定件上设有第二限位部，该按钮在解锁位置与锁定位置之间的运动过程中，所述第一限位部和第二限位部能够分别对所述第一转动件和第二转动件的转动进行限制，使得该按钮能够在预定范围内运动。

2.根据权利要求1所述的拉杆式车门锁结构，其特征在于，该第一限位部位于该第一转动件上，且高度大于或等于第一固定件的厚度，该第二限位部位于该第二转动件上，且高度大于或等于第二固定件的厚度，当该按钮位于该锁定位置时，该第一限位部与该第一固定件产生干涉，从而对该按钮的锁定位置进行限位，该第二限位部不与该第二固定件产生干涉，当该按钮位于该解锁位置时，该第二限位部与该第二固定件产生干涉，从而对该按钮的解锁位置进行限位，该第一限位部不与该第一固定件产生干涉。

3.根据权利要求1所述的拉杆式车门锁结构，其特征在于，所述第一限位部和第二限位部为突块状或片状，该第一限位部位于第一转动件或第一固定件的平面，该第二限位部位于第二转动件或第二固定件的平面。

4.根据权利要求1所述的拉杆式车门锁结构，其特征在于，该第一限位部位于该第一转动件或第一固定件的边缘，并突出于该第一转动件或第一固定件的表面，该第二限位部位于该第二转动件或第二固定件的边缘，并突出于该第二转动件或第二固定件的表面。

5.根据权利要求1所述的拉杆式车门锁结构，其特征在于，该第一限位部与该第一转动件或第一固定件一体成型，该第二限位部与该第二转动件或第二固定件一体成型。

6.根据权利要求1所述的拉杆式车门锁结构，其特征在于，在该第一限位部与该第一固定件或第一转动件的接触面上包覆减震层，在该第二限位部与该第二固定件或第二转动件的接触面上包覆减震层。

7.一种具有限位功能的拉杆式车门锁结构，其包括按钮、拉杆组件及第一、第二转动组件，该第一转动组件包括第一转动件和第一固定件，该第二转动组件包括第二转动件和第二固定件，该第一转动件与该第一固定件转动通过垂直贯穿两者的叠加面的销轴可相对转动的连接，该第二转动件与该第二固定件通过垂直贯穿两者的叠加面的销轴可相对转动的连接，所述第一、第二转动组件通过该拉杆组件与该按钮连接，其特征在于，该第一转动组件或该第二转动组件上设有限位组件，该按钮在解锁位置与锁定位置之间的运动过程中，该限位组件能够分别对所述第一转动件和第二转动件的转动进行限制，使得该按钮能够在预定范围内运动。

8.根据权利要求7所述的拉杆式车门锁结构，其特征在于，该限位组件为两个限位块，所述两个限位块位于该第一转动件、第一固定件、第二转动件或第二固定件上。

9.根据权利要求7所述的拉杆式车门锁结构，其特征在于，该限位组件包括限位部和限位滑槽，该限位部能够在该限位滑槽内移动，该限位滑槽的两端对应该按钮的解锁和锁定位置的极限点，当该限位部运动到该限位滑槽的端部时，被该限位滑槽止挡。