[实用新型]变桨距系统电动加载测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种变桨距系统电动加载测试系统。

背景技术

目前，风力发电机变桨距系统没有完善的带载能力的模拟测试方法，通常需要在风力发电机安装调试完成后，在风力发电机实际对风运行时，才能进行变桨距系统的带载能力测试。

然而，在现场进行测试不仅可能对风力发电机整机机组造成不可预估的风险，同时也增加了系统设计开发的调试周期，延长了新产品的设计周期，并且这种带载能力的测试无法在前期设计阶段发现变桨距系统存在的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种变桨距系统电动加载测试系统，能够模拟实际工况，实现对风力发电机带载能力的模拟测试。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种变桨距系统电动加载测试系统，该变桨距系统连接有变桨电机，该电动加载测试系统包括：向所述变桨电机加载扭矩的加载测试装置，以及，控制所述变桨电机和所述扭矩的控制装置；其中，所述加载测试装置与所述变桨电机连接，所述控制装置与所述加载测试装置、所述变桨距系统分别连接。

优选的是，所述加载测试装置进一步包括扭矩传感器，该扭矩传感器与所述变桨电机连接。

优选的是，所述加载测试装置进一步包括：模拟实际工况的对拖电机，该对拖电机与所述扭矩传感器连接。

优选的是，该电动加载测试系统还包括电机支架；其中，所述对拖电机与所述变桨电机通过立式安装方式安装在所述电机支架上。

优选的是，所述加载测试装置进一步包括变频器，该变频器分别与所述对拖电机、所述控制装置连接。

优选的是，所述变频器为四象限变频器。

优选的是，所述变频器进一步包括：与所述对拖电机连接的逆变单元；

与所述逆变单元连接的整流单元；分别与所述控制装置、所述整流单元、所述扭矩传感器连接的变频器控制器。

优选的是，所述控制装置进一步包括：变桨距系统控制单元，与变桨距系统连接；变频器控制单元，与变频器控制器连接。

优选的是，所述变桨电机与扭矩传感器、所述扭矩传感器与对拖电机之间分别通过联轴器连接。

优选的是，所述变桨距系统与变桨电机通过重载连接。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型的加载测试装置采用对拖电机，为变桨距系统提供测试所需的加载扭矩，通过控制装置对加载曲线进行实时控制，模拟所述变桨距系统在实际工况下的各种扭矩变化状态。

需要指出的是，本实用新型的实施例能够使对拖电机带动变桨电机转动，模拟出超速状态下的工况，从而测试变桨距系统在超速状态下的系统响应状况。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型变桨距系统电动加载测试系统实施例的电气方框图；

图2为本实用新型变桨距系统电动加载测试系统实施例的机械结构示意图。

附图标记说明

21    对拖电机

22    扭矩传感器

23    联轴器

24    变桨电机

25    电机支架

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型的基本思想在于：针对在风力发电机前期设计阶段无法测试其带载能力的问题，设计一种变桨距系统电动加载测试系统，其采用控制装置和对拖电机来模拟实际工况，实现对风力发电机带载能力的模拟测试。

下面结合图1和图2，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明：

参照图1，其为本实用新型变桨距系统电动加载测试系统实施例的电气方框图。需要指出的是，由于本实施例是对变桨距系统的带载能力进行测试，可以分别对变桨距系统的单轴进行带载能力的测试。因此，本实施例以对变桨距系统的单轴带载能力测试为例，对本实施的变桨距系统电动加载测试系统进行说明。

本实施例中，变桨距系统连接有变桨电机，所述变桨距系统电动加载测试系统包括：向所述变桨电机加载扭矩的加载测试装置，以及，控制所述变桨电机和所述扭矩的控制装置。其中，所述加载测试装置与所述变桨电机连接，所述控制装置与所述加载测试装置、所述变桨距系统分别连接。