[实用新型]一种车门限位器、车门及其车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门限位器、车门及其车辆。

背景技术

车门限位器是车身连接车门的一个辅助部件，其主要作用是定位车门的开启角度，它不仅可减少由于开门过猛而撞坏车门或撞伤行人的情况，而且可减少风吹而突然关闭造成人员夹伤的情况。

现有的一种车门限位器包括安装在车门上的控制盒以及限位臂，所述限位臂的一端铰接连接在车门上，另一端穿过所述控制盒且铰接连接在车架上。所述限位臂的一对对称的侧壁上分别对称设置有与所述限位器控制盒配合且实现限位的限位凹槽，所述限位器控制盒内左右对称地设置有与所述限位臂配合的限位滑块。车门开启或是关闭时 ，所述控制盒相对所述限位臂会发生移动，所述限位盒运动至所述限位臂的限位凹槽处过程中，所述左右对称的限位滑块会相向运动至相互接触，易导致左右对称的限位滑块发生碰撞。然而现有的限位滑块大都由材质较硬的工程塑料制成，因此所述左右对称的限位滑块常常会发生硬性碰撞而产生异响，使得车门限位器工作时易产生异响。

实用新型内容

针对上述存在的车门限位器的左右对称的限位滑块相向运动时易发生硬性碰撞的情况，本实用新型提供了一种在左右对称的限位滑块相向运动时不易发生硬性碰撞的车门限位器。

本实用新型的一种车门限位器包括设置于车门上的控制盒以及与所述控制盒配合的限位臂，所述控制盒包括安装于车门上的壳体、左右对称地设置于所述壳体内且可在所述壳体内相对滑动的一对限位滑块，所述一个限位滑块包括一个限位基部、分别设置于所述一个限位基部两端且向另一限位滑块延伸的一对限位唇部，所述至少一个限位滑块的一对限位唇部的与另一限位滑块相对的侧面上设置有弹性凸台，且所述一对限位滑块的彼此相对的限位基部的侧面分别设置为曲面，所述曲面为向所述限位臂一侧凸起的曲面。

进一步，所述其中一个限位滑块的一对限位唇部上设置有弹性凸台，且所述弹性凸台设置于所述限位唇部的与所述另一个限位滑块相对的侧面上。

进一步，所述一对限位滑块的彼此相对的限位唇部侧面上分别相对设置有弹性凸台。

进一步，所述弹性凸台为弹性橡胶块。

进一步，所述一对限位滑块相背的一侧还分别设置有始终保持压缩状态的弹性件，所述弹性件一端抵顶于所述限位滑块上，另一端抵顶于所述壳体上。

进一步，所述弹性件为弹性橡胶块或弹簧。

进一步，所述限位臂的一端安装于所述车门上，另一端穿过所述控制盒且铰接连接于车架上，且所述限位臂的一对对称的侧壁上分别设置有限位凹槽。

进一步，所述控制盒的一对限位滑块相互形成一通孔，所述限位臂穿过所述通孔且铰接连接于车架上，且所述限位臂与所述通孔相互过盈配合。

本实用新型还提供了一种车门，包括安装于车架上的车门板以及安装于所述车门板上的车门限位器，所述车门限位器为本实用新型所述的车门限位器。 

本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型所述的车门。

本实用新型的有益效果是通过在所述至少一个限位滑块的一对限位唇部侧面上增加设置弹性凸台，使得在车门在开启或是关闭的过程中，所述左右对称的限位滑块相向运动至相互接触时，不易发生硬性碰撞，而是发生柔性碰撞。并且通过将所述一对限位滑块的限位基部的侧面设置为曲面，可以有效的减小所述一对限位滑块发生碰撞时的碰撞力，从而减小车门限位器工作时的异响，进而减小了车门在开启或是关闭过程中的异响；且减少了由于发生硬性碰撞而带来磨损，延长了所述车门限位器的使用寿命。有效的提高了车辆的性能，进而提高车辆品质。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例提供的一种车门限位器的结构示意图。

图2为本实用新型的一种实施例提供的一种车门限位器的爆炸示意图。

图3为本实用新型的一种实施例提供的一种车门限位器的控制盒的局部剖视示意图。

图4为本实用新型的一种实施例提供的一种车门限位器的限位滑块的结构示意图。

图5为图4的A-A方向的剖视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用以限制本实用新型。