[实用新型]一种汽车防疲劳驾驶控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全驾驶控制技术领域，具体说是一种汽车防疲劳驾驶控制系统。

背景技术

现有的汽车为了驾驶员和汽车的安全，已经增设了许多安全装置，但是，由于现今生活节奏的加快，加班加点等容易引起疲劳的情况不可避免，由此会导致驾驶员有可能处于疲劳状态而不适合继续驾驶车辆，此种情况下的行车安全无法确保，现有的汽车还缺少针对疲劳驾驶的有效地保护手段。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车防疲劳驾驶控制系统，结构合理，系统安全可靠，具备多种操作控制方式，操控更简单更方便：通过人脸或指纹识别能辨识合法驾驶者，避免非授权驾驶员操作；能及时发现并提醒驾驶员疲劳状态，并能自动将车速控制到安全速度；连续驾车超过4小时时，能强迫更换合法驾驶员或休息20分钟后才可继续行驶；与前方障碍物距离太近，出现危险时，能及时采取措施，避免相撞。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种汽车防疲劳驾驶控制系统，其特征在于，包括：

管理中心1，管理中心1通过数据线分别与GPS导航模块2、指纹提取模块3、人脸及视频监控采集模块4、数据存储模块5、无线通讯模块6和激光测距测速传感器10连接，

所述人脸及视频监控采集模块4集成有监控摄像头11、人脸识别摄像头12、疲劳状态检测摄像头13、语音提示喇叭9和人脸监测显示屏8，

无线通讯模块6通过无线通讯的方式与3G手机或平板电脑7通讯，

管理中心1通过485串行接口与汽车内的数据交换中心21连接。

在上述技术方案的基础上，所述人脸及视频监控采集模块4和人脸监测显示屏8均设置在后视镜内，所述人脸监测显示屏8为彩色液晶显示屏。

在上述技术方案的基础上，监控摄像头11、人脸识别摄像头12和疲劳状态检测摄像头13的周围分别设有配套的红外灯。

在上述技术方案的基础上，与GPS导航模块2适配的GPS天线设置在人脸及视频监控采集模块4内。

在上述技术方案的基础上，管理中心1和数据交换中心21都通过汽车内的电源管理模块22获取电力。

在上述技术方案的基础上，数据交换中心21与电源管理模块22、振动提醒装置23、报警用警笛24、车内控制模块25、车内检测模块26连接，

所述车内控制模块25设有点火控制器251、油路控制器252、紧急灯控制器253、紧急刹车控制器254和强行停车控制器255，

所述车内检测模块26设有胎压检测传感器接口261、水温检测传感器接口262、开车检测传感器接口263、预开车门检测接口264和点火检测接口265。

在上述技术方案的基础上，所述振动提醒装置23为具备振动和个性化语音功能的提醒装置。

在上述技术方案的基础上，所述3G手机或平板电脑7为设有触摸屏的3G手机或平板电脑。

本实用新型所述的汽车防疲劳驾驶控制系统，结构合理，系统安全可靠，具备多种操作控制方式，操控更简单更方便：通过人脸或指纹识别能辨识合法驾驶者，避免非授权驾驶员操作；能及时发现并提醒驾驶员疲劳状态，并能自动将车速控制到安全速度；连续驾车超过4小时时，能强迫更换合法驾驶员或休息20分钟后才可继续行驶；与前方障碍物距离太近，出现危险时，能及时采取措施，避免相撞。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1　汽车防疲劳驾驶控制系统的结构方框图，

图2　车内及电源控制方框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，本实用新型所述的汽车防疲劳驾驶控制系统，包括：

管理中心1，管理中心1通过数据线分别与GPS导航模块2、指纹提取模块3、人脸及视频监控采集模块4、数据存储模块5、无线通讯模块6和激光测距测速传感器10连接，

所述人脸及视频监控采集模块4集成有监控摄像头11、人脸识别摄像头12、疲劳状态检测摄像头13、语音提示喇叭9和人脸监测显示屏8，

无线通讯模块6通过无线通讯的方式与3G手机或平板电脑7通讯，

管理中心1通过485串行接口与汽车内的数据交换中心21连接。

在上述技术方案的基础上，所述人脸及视频监控采集模块4和人脸监测显示屏8均设置在后视镜内，所述人脸监测显示屏8为彩色液晶显示屏。人脸及视频监控采集模块4和人脸监测显示屏8只占据后视镜的不到一半的面积，后视镜的功能照常可以使用。