[实用新型]公交客运紧急逃生器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种逃生装置，尤其涉及一种公交客运紧急逃生器，可安装于各种车辆例如公交车、大巴车、校车、私家车等的玻璃窗上，用以在紧急情况下快速击碎车辆的玻璃，实现快速逃生。 

背景技术

目前，在公交车、大巴车、校车等车辆上，通常会安装逃生锤，以在突发状况下用来敲碎车辆的玻璃，实现快速逃离车辆。然而，现有的逃生锤通过是通过安装车辆时，使用时，需要从安装座上取下再对玻璃进行敲击，不仅浪费时间，且有时需要多次敲击才能够敲碎玻璃，逃生速度慢。另外，逃生锤容易造成丢失，存在安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交客运紧急逃生器，该公交客运紧急逃生器直接安装于玻璃窗上，能够快速击碎玻璃窗，在紧急情况下实现快速逃生。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种公交客运紧急逃生器，包括操作钮、上盖体、下盖体及弹簧，所述上盖体套设于操作钮的外围并与下盖体相结合，所述弹簧预压于操作钮与下盖体之间，所述操作钮包括顶板及由所述顶板的周缘朝向下盖体延伸的第一侧壁，所述顶板于其内侧的中央位置设有朝向下盖体延伸的钉体，所述第一侧壁的外周面上设有凸台，所述上盖体包括上盖板及由所述上盖板的周缘朝向下盖体延伸的第二侧壁，所述上盖板上设有供操作钮穿设的通孔，所述凸台与所述上盖板的内侧相抵靠，所述下盖体上对应钉体设有定位孔，所述钉体的自由端呈锥形并收容于下盖体的定位孔内。 

所述下盖体设于所述上盖体内，所述下盖体上设有对所述凸台进行轴向限位的挡块及对所述凸台进行导引导向槽，所述导向槽沿所述钉体的轴向延伸，所述挡块上设有挡止部以对凸台进行周向限位，所述上盖体的上盖板的内侧设有与所述下盖体的导向槽相正对的定位槽。 

所述下盖体设有扣勾，所述上盖体的第二侧壁的内侧设有扣槽，通过所述扣勾与扣槽相卡扣将所述下盖体与上盖体结合在一起。 

所述下盖体包括下盖板及由所述下盖板的周缘朝向操作钮延伸的第三侧壁，所述下盖板于其内侧的中央位置朝向操作钮延伸有管状的凸柱，所述定位孔贯穿所述凸柱。 

所述下盖体还包括由下盖板的内壁朝向操作钮延伸的第四侧壁，所述第四侧壁位于第三侧壁的内侧并与所述第三侧壁相间隔，所述挡块与导向槽设于所述第四侧壁上。 

所述下盖体包括下盖板及由所述下盖板的周缘朝向操作钮延伸的第三侧壁，所述操作钮的顶板的内侧设有第一定位环，所述下盖体的下盖板的内侧设有第二定位环，所述弹簧的两端分别通过所述第一定位环与第二定位环进行定位。 

所述弹簧的两端分别套设于所述第一定位环与第二定位环的外侧。 

所述操作钮的第一侧壁上所设凸台的数目为多个并沿第一侧壁的外周面呈均匀分布，所述下盖体的导向槽与上盖体的定位槽数目与所述凸台的数目相同。 

所述操作钮的第一侧壁的外周面设有防滑条。 

所述下盖体的外端设有双面胶带以将所述公交客运紧急逃生器贴合于玻璃窗上，所述双面胶带对应下盖体的定位孔相应地设有穿孔。 

本实用新型的有益效果：本实用新型的公交客运紧急逃生器，可直接安装于各种车辆例如公交车、大巴车、校车、私家车等的玻璃窗上，或者是其他在紧急逃生场所的玻璃窗上，通过操作钮上所设的钉体能够快速击碎玻璃窗，实现在紧急情况下快速逃生，并可避免丢失问题，消除安全隐患，另外，通过在下盖体上设置对凸台进行轴向限位的挡块及对凸台进行导引的导向槽，并在上盖体的上盖板的内侧设置与下盖体的导向槽相正对的定位槽，在不使用时，使凸台与挡块相对，只有在使用时，才通过旋转操作钮，将凸 台转至进入到定位槽内，再敲击操作钮使凸台沿导向槽滑动，以带动钉体由定位孔向外穿出以击碎玻璃窗，从而该公交客运紧急逃生器在不使用时具有锁定功能，以防止在非紧急情况下误操作而击碎玻璃窗。 

为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。 

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。 

附图中， 

图1为本实用新型公交客运紧急逃生器一较佳实施例的立体组装示意图； 

图2为图1所示公交客运紧急逃生器的立体分解示意图； 

图3为图2的倒视图； 

图4为图1所示公交客运紧急逃生器的剖视图。