[实用新型]一种插电强混新能源车用全功能制冷系统有效
申请号: | 201220244965.1 | 申请日: | 2012-05-28 |
公开(公告)号: | CN202656827U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 崔海龙;高史贵 | 申请(专利权)人: | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人: | 唐忠庆 |
地址: | 102200 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 插电强混 新能源 全功能 制冷系统 | ||
1.一种插电强混新能源车用全功能制冷系统,包括发动机(1)、高压空调压缩机(6)和蒸发器组,其特征在于:发动机(1)外设有发动机水泵(2),发动机水泵(2)上串联有散热器(4),散热器(4)外侧设有冷却风扇(3);所述高压空调压缩机(6)外串联有与散热器(4)相对应的冷凝器(5),所述蒸发器组与高压空调压缩机(6)通过管路串联,所述蒸发器组包括乘客舱蒸发器(7)、电池蒸发器(9)和电机蒸发器(14),乘客舱蒸发器(7)上串联有乘客舱膨胀阀(8),电池蒸发器(9)上串联有电池膨胀阀(10),电池蒸发器(9)与电池水泵(11)和动力电池(12)相连接,电机蒸发器(14)上串联有电机膨胀阀(13),电机蒸发器(14)与电机水泵(15)、电机(16)和电机控制器(17)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种插电强混新能源车用全功能制冷系统,其特征在于:所述发动机水泵(2)、电池水泵(11)和电机水泵(15)均为电子水泵。
3.根据权利要求1或2所述的一种插电强混新能源车用全功能制冷系统,其特征在于:所述乘客舱膨胀阀(8)、电池膨胀阀(10)和电机膨胀阀(13)均为电磁开关阀或线性电磁阀。
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