[实用新型]混合动力汽车的驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种混合动力汽车的驱动系统。

背景技术

随着全球经济的发展，石油消耗量日益增加，石油作为不可再生资源，正变的日益稀缺。石油的大量使用，已造成严重的环境污染，因此电动汽车和混合动力汽车作为燃油汽车的替代运输工具越来越受到人们的重视。但是，对于现代的汽车而言，无路传统的燃油汽车、还是电动汽车或者混合动力汽车，都配有空调系统，空调系统可以改善车内环境，即使在炎炎夏日，乘客和司机在车内也可以享受凉爽。

然而，在传统的燃油车中，空调系统作为一个极大的负载，由发动机提供动力源，严重影响着车辆的性能且对环境带来污染。而在单轴式并联混合动力汽车中，通常采用电动压缩机系统，即选用单独的电动机作为空调压缩机、制动气泵、冷却水泵的动力装置，但由该电机独立进行这些附件的驱动，电动机的功率很大，由于负载大，耗电量大，电能由发动机燃油转化为电能，再转化为机械能驱动空调系统运行，将导致能源转化率低且能耗加大，从而影像混合动力汽车的性能，同时能耗大将加大汽车对环境的污染。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种可提高能源利用率且降低对环境的污染的混合动力汽车的驱动系统。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种混合动力汽车的驱动系统，包括：空调系统；传动装置，所述传动装置与所述空调系统相连；发动机，所述发动机与所述传动装置相连，在所述发动机运行且所述空调系统请求制冷时，所述发动机通过所述传动装置驱动所述空调系统运行；辅助电动机，所述辅助电动机与所述传动装置相连，在所述发动机停止运行且所述空调系统请求制冷时，所述辅助电动机通过所述传动装置驱动所述空调系统运行；以及动力电池，所述动力电池与所述辅助电动机相连以对所述辅助电动机供电。

根据本实用新型的混合动力汽车的驱动系统，在发动机运行且空调系统请求制冷时，由发动机直接驱动空调系统运行，由此，与传统的混合动力汽车由电动机驱动空调系统运行的方式相比，省去了发动机燃油转变为电能的操作，降低能源转换带来的能源损，进而提升了能源利用率。另外，在发动机停止运行且空调系统请求制冷时，由辅助电动机驱动空调系统运行，与传统的混合动力汽车相比，减轻驱动制动气泵、冷却水泵的电动机的负载，从而降低驱动制动气泵、冷却水泵的电动机的能耗且保证了驱动制动气泵、冷却水泵的电动机能够对制动气泵或者冷却水泵等足够的动力，从而能够保证空调系统正常运行的同时不影响汽车的性能，由此提升了驾驶者和乘客乘车的舒适性。

另外，根据本实用新型上述的混合动力汽车的驱动系统还可以具有如下附加的技术特征：

所述混合动力汽车的驱动系统，还包括：辅助电动机控制器，所述辅助电动机控制器设置在所述辅助电动机和所述动力电池之间以控制所述辅助电动机的转矩。

所述混合动力汽车的驱动系统，还包括：第一离合器，所述第一离合器设置在所述辅助电动机和所述传动装置之间；和离合控制器，所述离合控制器与所述第一离合器相连。

所述第一离合器为常分离电动离合器。

所述传动装置包括：第一至第三皮带轮，所述第一皮带轮与所述发动机相连，所述第二皮带轮与所述空调系统相连，所述第三皮带轮与所述辅助电动机相连；第一和第二皮带，所述第一皮带分别与所述第一和第二皮带轮相连，所述第二皮带分别与所述第二和第三皮带轮相连。

所述辅助电动机为三相异步电动机。

所述辅助电动机为永磁同步电机。

所述混合动力汽车的驱动系统，还包括：第二和第三离合器；ISG电机，所述ISG电机与所述动力电池相连且通过所述第二离合器与所述发动机相连；和AMT变速箱，所述AMT变速箱通过所述第三离合器与所述ISG电机相连。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的混合动力汽车的驱动系统的结构图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。