[实用新型]液压千斤顶的自动回位放油阀结构

说明书

技术领域

本实用新型属于举升装置技术领域，具体涉及一种液压千斤顶的自动回位放油阀结构。

背景技术

液压千斤顶的放油阀（也称回油阀）的设置位置和功用是业界熟知的，设置在高压油腔与储油腔之间的油道上，用于使高压油腔即油缸柱腔中的高压油回入储油腔中。当液压千斤顶举升重物时，在对油泵的操作作用下，使储油腔中的油液经油道进入高压油腔中，即进入油缸柱腔（也称活塞杆腔）中，使油缸柱上扬，并且由油缸柱末端的托盘对重物举升，作业完成后，当要使油缸柱回复时，那么通过对放油阀的操作，使先前由放油阀阻断的高压油腔与储油腔之间的油道导通，高压油腔内的高压油回入储油腔，油缸柱复位，即向高压油腔内回复。

操作放油阀的过程实质上是操作放油螺钉的过程，在放油时，也就是说当要使高压油腔中的高压油回入储油腔中时，将放油螺钉朝着逆时针方向旋转，使钢球即钢球阀释放；在放油完毕后即油缸柱回入高压油腔后，将放油螺钉朝着顺时针方向旋转，对钢球管束。但不论是放油时对放油螺钉的操作还是放油结束后对放油螺钉的操作都是由操作者手动操作实现的。

由上述说明可知，已有技术中的放油阀结构至少存在以下两处欠缺：一是由于缺乏自动回位功能，因此在放油结束后需要对放油螺钉进行返回操作，从而导致操作麻烦；二是由于不免存在放油结束后未将放油螺钉返回的情形，因此在下一次启用时由于高压油腔与储油腔的油道处于导通状态而无法使油缸柱举升，甚至会误导操作者认为液压千斤顶已损坏而无法使用。

关于液压千斤顶的放油阀结构的技术信息在已公开的中国专利文献中甚少见诸，典型的如发明专利申请公开号CN101216117A推荐的“内压式自锁千斤顶放油阀”，该专利申请方案虽然具有自动关闭油路也即自动复位的长处，但是由于分别通过单独的两个装置即为螺杆和用于控制钢球回位的钢球控制装置实现，因此对油缸座的加工较为麻烦，并且结构复杂。因此有必要加以合理改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于体现结构紧凑、有利于减轻对油缸座的加工难度和有益于保障良好的回位效果的液压千斤顶的自动回位放油阀结构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种液压千斤顶的自动回位放油阀结构，所述的液压千斤顶包括油缸座，该油缸座上具有外套和内缸套，内缸套的外壁与外套的内壁之间的容腔构成为储油腔，内缸套的高压油腔通过开设在油缸座上的出油道以及回油道与储油腔相通，并且在出油道与回油道之间的通道上设置有用于使出油道与回油道贯通或阻隔的钢球，所述的自动回位放油阀结构包括一扭簧套固定座,该扭簧套固定座朝向所述油缸座的一端与油缸座配接，并且与所述的钢球相对应，而扭簧套固定座的另一端探出油缸座并且在该另一端的外壁上凹设有定位坑，其中，在扭簧套固定座的长度方向的中央开设有自一端贯通至另一端的一阀杆孔；一扭簧套，该扭簧套朝向所述扭簧套固定座的一端并且在对应于所述定位坑的位置与扭簧套固定座固定；一阀杆，该阀杆的一端穿过所述的阀杆孔与开设在油缸座上的阀杆内螺纹孔相配合，并且阀杆的该一端的端面与所述钢球相对应，阀杆的另一端位于所述的扭簧套内；一手轮，该手轮与所述阀杆的所述另一端相配合；一扭簧，该扭簧套置在所述阀杆的所述另一端，并且该扭簧的第一扭簧脚与所述扭簧套朝向所述扭簧套固定座的一端固定，而扭簧的第二扭簧脚与所述手轮固定。

在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述的油缸座上并且在对应于所述的扭簧固定座的位置设置有一螺纹孔，扭簧套固定座朝向油缸座的一端构成有一具有外螺纹的螺纹孔配接头，该螺纹孔配接头与所述的螺纹孔螺纹配接。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述的扭簧套朝向所述扭簧套固定座的一端开设有固定螺钉孔，固定螺钉孔与所述的定位坑相对应并且在固定螺钉孔内旋入有固定螺钉，固定螺钉探入所述的定位坑内。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述的扭簧套朝向所述扭簧套固定座的一端的壁体上开设有一第一扭簧脚固定孔，所述的第一扭簧脚探入于该第一扭簧脚固定孔内；在所述的手轮并且在对应于所述第二扭簧脚的位置开设有一第二扭簧脚固定孔，第二扭簧脚探入于该第二扭簧脚固定孔内。