[实用新型]一种汽车车体校正机的自动倾斜举升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车体校正机的自动倾斜举升机构。

背景技术

倾斜举升机构是汽车车体校正机的常用的功能件之一，它用于托举校正机的工作平台，既能通过油缸卸荷使平台的一端倾斜下降，以便修理车经过斜坡进入工作平台，又能通过油缸打压使平台举升恢复至水平工作状态。典型的倾斜举升机构由平台，固定腿、活动腿和举升小车构成，其工作原理是：平台在水平状态时，活动腿垂直站立，和固定腿共同支撑平台；准备倾斜时，先要启动油缸打压将平台的前端举至活动腿悬空，再在油缸保压的同时由人工转动活动腿至一定的角度并锁定，再通过油缸卸荷和平台自重使平台前端倾斜下降，直至平台前端触地，由于其结构简单、经济适用，具备一定的用户群；但也存在下述问题：一、由于需要人工操作、工作过程断续，因此费时又费力；二，使用时必须近台操作，加上平台倾斜是平台前端触地，坡道需人工搬运定位、因此存在一定的安全隐患；三、控制装置布置在平台外围，也未定置，常需采用穿越工作区的较长的管线，而且厂家交付时还需另行包装，给生产和使用带来诸多不便；四、由于平台的倾斜角度与规格相关，难以实现坡道的通用化。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种汽车车体校正机的自动倾斜举升机构，所要解决的技术问题是：1.实现汽车车体校正机倾斜举升全过程的自动化；2.仍然保持结构简单、经济适用的优势；3.使操作更加安全可靠；4.提高零部件的通用化、系列化程度，提高包装交付的便捷性。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车车体校正机的自动倾斜举升机构，包括平台和平台前端的自带式坡道，还包括举升小车，其特征在于：还包括设置在平台的前梁下侧面的活动腿组件，所述活动腿组件包括上端与前梁相固定并带有楔形立板的限位支座；所述活动腿组件还包括夹在所述限位支座的楔形立板之间并且上端铰接在限位支座上的活动腿，活动腿的底端安装有滚轮；在限位支座前侧下端设有圆孔，所述活动腿组件还包括顶杆安装在所述圆孔中的气缸，所述气缸带有能够顶压活动腿前侧面的顶杆球头，所述的顶杆球头与所述圆孔同轴设置；还包括安装在活动腿外侧的梯形锁块，当活动腿垂直站立时，梯形锁块的斜面与限位支座的楔形立板的楔形面贴合；还包括连接在限位支座与梯形锁块之间用于锁定活动腿垂直站立状态的锁定拉簧；所述的举升小车包括车架，所述车架的上端与平台相铰接，下端带有车架脚轮；在车架与平台之间连接有用于驱动车架绕其上端轴转动的油缸和用于油缸卸荷回位补力的回位拉簧。

还包括控制装置，所述控制装置包括按键板，与所述油缸连接的油泵，连接油泵出油口和油箱的第一电磁阀，连接在油泵出油口和油缸进油管路上的第二电磁阀，还包括连接在气缸进气管路上的第三电磁阀。

所述的按键板上的按键包括上行键、下行键和锁定键；上行键开关串接油泵的电机的支路和下行键开关串接第三电磁阀的支路并联构成上行、下行开关电路；锁定键则串接在第三电磁阀的支路中。

本实用新型的积极效果在于：

第一、 本实用新型将平台倾斜升降这一断续、费时费力的人工操作改变为便捷的按键自动连续操作过程：按上行键，举升小车撑开承重、至活动腿悬空——按下行键，活动腿后转、平台前端倾斜下降至坡道落地——按上行键，举升小车撑开至活动腿垂直站立——按锁定键，举升小车回缩、油缸气缸被关断，平台恢复水平锁定而且液压气动元件均为无负载的状态。

第二、本实用新型相较于现有技术，减去了耗料费工的人工转腿、锁定机构，仅增少量的部件、新添成本有限；特别是采用了既不增加举升负荷，又能定置的内置控制装置，节约了管线，更给用户减少了使用空间；因此，不减其结构简单、经济适用的优势。

第三、本实用新型改人工近台操作为离台按键操作，使操作更为安全，还由于平台倾斜下降时是限位支座触地、自带式坡道软着陆，也避免了压脚、压线等安全隐患。

    第四、由于采用了限位支座触地的倾斜下降方式，只需通过调整限位支座的高度，保证倾斜角为定值，不同型号规格的平台都能采用一种自带式坡道；此外，内置的控制装置既具有通用性又给包装交付带来方便；这些都为本实用新型的通用化和系列化拓展创造了条件。

附图说明

图1是本实用新型的总成结构示意图，显示的是平台在平行锁定状态。

图2是平台及举升小车和活动腿的装配示意图，显示的是活动腿在垂直站立状态、油缸打压直至举升小车的脚轮触地。

图3是活动腿组件的装配示意图，显示的是活动腿在气缸推杆球头的推动下向后上方转动至设定角度时的状态。

图4是图3的侧视图。