[实用新型]多节顶油缸结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，尤其是一种多节顶油缸结构。

背景技术

现有油缸往往是采用螺纹连接的方式将油缸与底座连接成一体从而需加大底座的尺寸，或者采用焊接工艺将油缸与底座焊接成一体从而造成维修困难。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种拆卸方便、安全性高的多节顶油缸结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括油缸组件、油缸底座、油缸下端盖挡圈、油缸下端盖、活塞杆挡圈、一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、顶头盖、内六角圆柱头螺钉、内六角平圆头螺钉，所述的油缸组件内设有第一支撑环、第一O形密封圈、第二O形密封圈、四氟垫圈及用于安装油缸下端盖挡圈的第一安装槽、用于安装活塞杆挡圈的第二安装槽；所述的一级活塞杆组件内设有第一格莱圈密封件、第二支撑环和第三O形密封圈；所述的二级活塞杆组件上设有第二格莱圈密封件、用于安装内六角螺钉的第一螺纹安装孔。

作为优选，所述的油缸组件与一级活塞杆组件、二级活塞杆组件的底端限位是依靠油缸下端盖挡圈来支撑油缸下端盖，并由油缸底座通过内六角平圆头螺钉与油缸下端盖上第二螺纹安装孔连接固定一起。

作为优选，所述的顶头盖由内六角圆柱头螺钉固定于二级活塞杆组件上。

作为优选，所述的油缸下端盖外径与油缸组件内设有的第二O形密封圈接触并挤压一起组成静密封组件。

作为优选，所述的一级活塞杆组件内的第一格莱圈密封件与油缸组件内壁相接触，二级活塞杆组件内的第二格莱圈密封件与一级活塞杆组件内壁相接触，该第一格莱圈密封件与第二格莱圈密封件组成动密封组件。

本实用新型的有益效果为：在油缸组件上安装油缸下端盖挡圈支撑油缸下端盖，确保了各级活塞杆的底端限位的同时通过油缸下端盖外径挤压安装在油缸上的O形圈构成了静密封，防止了漏油现象的产生，动密封是依靠安装在活塞杆上的格莱圈密封件来实现的；油缸与活塞杆上通过设计台阶来实现顶端限位提高了产品安全性能。结构安全、合理，密封性能好，拆卸方便。

附图说明

图1是本实用新型的分解示意图；

图2是本实用新型的侧面剖视图；

附图中的标号分别为：1、油缸组件，1-1、第一支撑环，1-2、第一O形密封圈，1-3、第二O形密封圈，1-4、四氟垫圈，1-5、第一安装槽，1-6、第二安装槽，2、油缸底座，3、油缸下端盖挡圈，4、油缸下端盖，4-1、第二螺纹安装孔，5、活塞杆挡圈，6、一级活塞杆组件，6-1、第一格莱圈密封件，6-2、第二支撑环，6-3、第三O形密封圈，7、二级活塞杆组件，7-1、第二格莱圈密封件，7-2、第一螺纹安装孔，8、顶头盖，9、内六角圆柱头螺钉，10、内六角平圆头螺钉。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1所示，本实用新型包括油缸组件1、油缸底座2、油缸下端盖挡圈3、油缸下端盖4、活塞杆挡圈5、一级活塞杆组件6、二级活塞杆组件7、顶头盖8、内六角圆柱头螺钉9、内六角平圆头螺钉10。所述的油缸组件1与一级活塞杆组件6、二级活塞杆组件7的底端限位是依靠油缸下端盖挡圈3来支撑油缸下端盖4，并由油缸底座2通过内六角平圆头螺钉10与油缸下端盖4上第二螺纹安装孔4-1连接固定一起。所述的顶头盖8由内六角圆柱头螺钉9固定于二级活塞杆组件7上。

所述的油缸组件1内设有第一支撑环1-1、第一O形密封圈1-2、第二O形密封圈1-3、四氟垫圈1-4及用于安装油缸下端盖挡圈3的第一安装槽1-5、用于安装活塞杆挡圈5的第二安装槽1-6；所述的一级活塞杆组件6内设有第一格莱圈密封件6-1、第二支撑环6-2和第三O形密封圈6-3；所述的二级活塞杆组件7上设有第二格莱圈密封件7-1、用于安装内六角螺钉9的第一螺纹安装孔7-2。

所述的油缸下端盖4外径与油缸组件1内设有的第二O形密封圈1-3接触并挤压一起组成静密封组件。所述的一级活塞杆组件6内的第一格莱圈密封件6-1与油缸组件1内壁相接触，二级活塞杆组件7内的第二格莱圈密封件7-1与一级活塞杆组件6内壁相接触，该第一格莱圈密封件6-1与第二格莱圈密封件7-1组成动密封组件。