[实用新型]立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车系统，特别是一种钢结构，采用液压传动，全硬性连接，无钢索、链条等不稳定因数,且结构简单，安全可靠，拆装方便的小型化的绿色立体车库。

背景技术

目前，随着家庭收入的增加以及购买力的上涨，私家车的数量快速递增，车辆的停放问题也随之显现。特别是在一些例如小区、宾馆、旅游景点等人口聚集场所，停车位的数量往往满足不了现有车辆的停车需求，人们只能到更远的地方寻找车位，或者将车停放在路边上。但是，即使是到更远的地方寻找停车位，但是由于停车位数量与需要停放车辆数量的不对等关系，往往很难找到空闲的车位，最终导致车主不得不将车辆停放在路边，给城市交通的顺畅带来了阻碍。

为了解决停车难问题，有人提出了立体停车位这一概念。现有的停车位升降系统一般是将车辆的安置分为两步进行，或是先平移后升降，或是先升降后平移。且立体停车位的结构复杂造价高，为了满足停放要求，或是利用地坑，或是需要造建新的停车场所，常常破坏原有的面貌等。

实用新型内容

为了克服对停车场地及道路辅助的依赖，把对周围的环境影响降到最低，本实用新型总体设计为一到二层，采用模块化安装，可根据实际情况自主搭配，上层用采用菱形的不稳定性，实现升降、平移同步进行；下层启用抽屉式架空，以便不影响草坪，花坛等。上下层的运动平台和传动系统互相独立，互不干涉，可分开安装，也可复合安装。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：立体车库，包括上层停车平台，上层停车平台包括：上载车板、上载车横梁、前立柱、后立柱、底座、举升油缸、举升油缸立柱链接轴、油缸安装轴、后立柱底架连接转轴。所述的上载车板和上载车横梁构成一个长方形的上层载车平台。所述的2个前立柱和2个后立柱安装在上载车横梁和底座之间，与底座和上载车横梁组成两组平行四边形机构。所述的举升油缸与后立柱通过举升油缸立柱链接轴连接。举升油缸与底座通过油缸安装轴连接。后立柱与底座通过后立柱底架连接转轴连接。所述的举升油缸通过安装在其内部的液压缸作用于后立柱上，由举升油缸旋转、伸缩带动平行四边形机构摆动举升或下降上层停车平台。

所述的举升油缸为两个，左右两边对称。

所述的上层停车平台还包括上层导车板，上层导车板与上载车横梁连接。

所述的上层停车平台还包括轮胎定位条，轮胎定位条安装在上载车板上。

所述的前立柱和后立柱完成车辆停放工作后静止，且都有向后的微小倾角。

所述的立体车库还包括有下层停车平台，下层停车平台包括：下载车横梁、下载车板、轨道、平移油缸、下导车板连杆机构、橡胶滚轮。所述的下载车横梁与下载车板构成一个长方形的下层载车平台，下载车横梁前端安装橡胶滚轮，末端装有下导车板连杆机构，下载车横梁下设有轨道，轨道内设有平移油缸。

所述的下层停车平台还包括下层导车板，下层导车板与下载车横梁连接。

所述的下层停车平台还包括轮胎定位条，轮胎定位条安装在下载车板上。

为了防止车辆在上层停车平台上下落，本实用新型一方面在上载车板上安装轮胎定位条，另一方面四个立柱都有向后的微小倾角，利用其之身的重力自锁载车平台,起到双保险,在没有外力作用下,上载车平台不会自行下落。

本实用新型的有益效果：对场地没有严格要求，可以在草地，花坛 ，绿化带，马路边等没有地方没法设置停车位的地方安装，对周围环境没有影响或降到最低。设计合理，造价便宜，存取车方便，特别适合小区，宾馆，马路等没有停车场地，而又不愿牺牲绿地为代价的地方，移除时基本可恢复原貌，使有车一族想把爱车停到家门口成为可能。还有防盗，防擦伤的优点。

附图说明

图1是立体车库的立体结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图2中上层停车平台工作时的效果示意图；

图4是立体车库下层停车平台工作时的结构示意图；

图中：1、上层导车板；2、上载车板；3、前立柱；4、举升油缸立柱链接轴；5、举升油缸；6、油缸安装轴；7、后立柱；8、底座；9、后立柱底架连接转轴；10、上载车横梁；11、下层导车板；12、橡胶滚轮；13、下载车横梁；14、下载车板；15、轨道；16、平移油缸；17、轮胎定位条；18、下导车板连杆机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。