[实用新型]汽车门窗控制系统有效
申请号: | 201220261187.7 | 申请日: | 2012-06-05 |
公开(公告)号: | CN202659022U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 范志容;朱永胜;张凡武;吴泽民;杨诚;陈健 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | E05F15/16 | 分类号: | E05F15/16;E05F17/00;E05B65/20;B60R16/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;余丽霞 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 门窗 控制系统 | ||
1.一种汽车门窗控制系统,包括车门控制模块(1),所述车门控制模块(1)的输入端与汽车的CAN总线(2)连接,车门控制模块(1)的一路输出端与汽车门锁(3),其特征在于:所述车门控制模块(1)的另一路输出端通过LIN总线(4)与车窗控制模块(5)连接,所述车窗控制模块(5)的输入端连接车窗升降开关,车窗控制模块(5)的输出端连接车窗电机。
2.根据权利要求1所述的汽车门窗控制系统,其特征在于:所述车门控制模块(1)包括左前门控制模块(1.1)和右前门控制模块(1.2)。
3.根据权利要求2所述的汽车门窗控制系统,其特征在于:所述车窗控制模块(5)包括左前车窗控制模块(5.1)、左后车窗控制模块(5.2)、右前车窗控制模块(5.3)和右后车窗控制模块(5.4),所述左前门控制模块(1.1)的输出端分别通过LIN总线(4)与左前车窗控制模块(5.1)和左后车窗控制模块(5.2)连接,所述右前门控制模块(1.2)的输出端分别通过LIN总线(4)与右前车窗控制模块(5.3)和右后车窗控制模块(5.4)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车门窗控制系统,其特征在于:所述车窗升降开关包括左后车窗升降开关(6.1)、右前车窗升降开关(6.2)和右后车窗升降开关(6.3),所述车窗电机包括左前车窗电机(7.1)、左后车窗电机(7.2)、右前车窗电机(7.3)和右后车窗电机(7.4);所述左前车窗控制模块(5.1)的输出端与左前车窗电机(7.1)连接,左后车窗控制模块(5.2)的输出端与左后车窗电机(7.2)连接,左后车窗控制模块(5.2)的输入端与左后车窗升降开关(6.1)连接;右前车窗控制模块(5.3)的输出端与右前车窗电机(7.3)连接,右前车窗控制模块(5.3)的输入端与右前车窗升降开关(6.2)连接;右后车窗控制模块(5.4)的输出端与右后车窗电机(7.4)连接,右后车窗控制模块(5.4)的输入端与右后车窗升降开关(6.3)连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车门窗控制系统,其特征在于:所述汽车门锁(3)包括左前门锁(3.1)、左后门锁(3.2)、右前门锁(3.3)和右后门锁(3.4);所述左前门锁(3.1)的输入端和左后门锁(3.2)的输入端均与左前门控制模块(1.1)的输出端连接;所述右前门锁(3.3)的输入端和右后门锁(3.4)的输入端均与右前门控制模块(1.2)的输出端连接。
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