[实用新型]飞机起动机检查装置

权利要求书

1.飞机起动机检查装置，其特征在于：

检查装置的十四针插座18与起动机的电连接器插座通过电缆连接，其针孔对应连接关系为：1孔对应1孔、2孔对应2孔、3孔对应3孔、4孔对应4孔、5孔对应5孔、6孔对应6孔、7孔对应7孔、8孔对应8孔、9孔对应9孔、12孔对应14孔、13孔对应15孔和14孔对应16孔；检查装置的三针插座17与起动机的三个接线端通过电缆连接，其对应连接关系为：1孔对应“联锁”接线端、2孔对应“激磁”接线端和3孔对应“电枢”接线端；

通过起动机电连接器的9孔和5孔引出起动机的地线，作为此检查装置内部电路的地线；通过起动机电连接器14孔引出起动机的电源，经熔断器后作为检查装置的电源；

在检查装置内设置相关开关，通过电路将其连接于起动系统的相应特征电路之中，用其位置状态来设置起动系统的初始工作状态，具体如下：a）设置二位置开关K1，一端接十四针插座18的12孔，另一端接内部电源，用于设置滑油压力信号器的状态；b）设置三位置开关K2，公共端1接内部电源，接线端2接十四针插座18的3孔，接线端3接十四针插座18的6孔，用于设置离心开关的状态；c）设置二位置开关K3，一端接十四针插座18的1孔，另一端接十四针插座18的2孔，用于设置超速保护离心开关的状态；d）设置三位置开关K4，公共端1接三针插座17的3孔，接线端2接灯D1的正极，接线端3接内部电源，用于 设置电枢选择开关的状态；e）设置三位置开关K5，公共端1接三针插座17的2孔，接线端2接灯D2的正极，接线端3接负载电阻R，用于设置激磁选择开关的状态 ；

在检查装置内设置相关指示灯，通过电路将其串接于起动系统的相应特征电路之中，用其燃亮与熄灭来表征起动系统内部相应电路的接通与断开，具体如下：a）在开关K4的接线端2与地线之间接入指示灯D1，用于表征电枢电路的状态；b）在开关K5的接线端2与地线之间接入指示灯D2，用于表征激磁电路的状态；c）在十四针插座18的13孔与地线之间接入指示灯D3，用于表征点火电路的状态；d）在十四针插座18的7孔与地线之间接入指示灯D4，用于表征起动喷油电路的状态；e）在十四针插座18的8孔与地线之间接入指示灯D5，用于表征回油电路的状态；f）在十四针插座18的4孔与地线之间接入指示灯D6，用于表征工作燃油电路的状态；g）在内部电源与地线之间接入指示灯D7，用于表征总燃油电路的状态；h）在三针插座17的1孔与地线之间接入指示灯D8，用于表征联锁电路的状态；i）在十四针插座18的12孔与地线之间接入指示灯D9，用于表征滑油压力器电路的状态；j）在十四针插座18的3孔与地线之间接入指示灯D10，用于表征离心开关电路的状态；

在检查装置内设置电压表，用于显示起动机工作时的起动电压，电压表的正极接开关K5的接线端3，负极接地线；

在检查装置内设置负载电阻，用于模拟起动机的负载，其一端接开关K5的接线端3，另一端接地线。